2005-ben és 2006-ban a spanyol pilóta az érvelés legjobb formáját választotta arra, hogy meggyőzze a Renault elnökét az F1-ben maradásról: sorra szállította a győzelmeket és a világbajnoki címeket.
A francia gyártó még évek múltán, 2010-ben is gyári csapattal vett részt az F1-ben, és Robert Kubica révén szabadedzést is nyert éppen öt éve ezen a napon. Alábbi összeállításunkból az is kiderül, mi nem izgatta a legkevésbé sem Michael Schumachert, és hogyan nyalt vissza csúnyán a fagyi az akadékoskodó Eddie Irvine-nak. Lássuk, milyen F1-es híreket olvashattunk az elmúlt 15 évben március 26-án.
2014: Claire Williams szerint nem szerencse kérdése, hogy csapata éppen akkor váltott a Mercedes erőforrásaira, amikor azok dominánssá váltak az F1-ben, sokkal inkább egy alapos mérlegelés után meghozott jó döntés eredménye.
2013: Flavio Briatore szerint tarthatatlanná vált a helyzet a Red Bull pilótái között, így Sebastian Vettel és Mark Webber útjai külön kell, hogy váljanak a jövő évben. Ez így is lett, hiszen ez év végén Webber visszavonult, és helyét honfitársa, Daniel Ricciardo foglalta el Vettel oldalán.
2012: Stefano Domenicali rendkívül optimistán nyilatkozik Fernando Alonso sepangi győzelmének másnapján, és szerinte a spanyol meglepetés-sikere komoly lökést adhat a Ferrari világbajnoki hadjáratának. Ez így is lett, de a vb-cím végül Vettelhez és a Red Bullhoz került.
2011: Vettel (Red Bull) majd’ nyolc tizedmásodperces előnnyel szerezte meg az év első pole-pozícióját Lewis Hamilton (McLaren) és Mark Webber (Red Bull) előtt.
2010: Robert Kubica (Renault) futotta a leggyorsabb időt a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj pénteki első szabadedzésén, Nico Rosberget (Mercedes) és Jenson Buttont (McLaren) megelőzve. A második tét nélküli gyakorlást már Lewis Hamilton nyerte csapattársa, Button, valamint Webber (Red Bull) előtt.
2009: Fernando Alonso (Renault) nyíltan kiáll és felszólal Bernie Ecclestone legújabb agyszüleménye ellen, melynek értelmében a jövőben nem a legtöbb pontot szerző pilótát koronáznák világbajnokká az év végén, hanem a legtöbb győzelmet begyűjtő versenyzőt. A spanyol szerint ez őrültség, és nem igaz az, hogy ez a szurkolóknak, vagy bárkinek az érdekeit szolgálná.
2008: Felipe Massa (Ferrari) nem adja fel a harcot, és úgy érzi, annak ellenére is megszerezheti a világbajnoki címet, hogy az év első két versenyéről kiesett. A brazil nem sokat tévedett, hiszen a végén csak egy hajszállal, rendkívül emlékezetes körülmények között veszítette el a bajnokságot Lewis Hamiltonnal (McLaren) szemben.
2007: Mike Gascoyne szerint Fernando Alonso és Lewis Hamilton között az év későbbi szakaszában csak még jobban ki fog éleződni a házon belüli párharc a McLarennél, és noha a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a brit újonc borsot tört a kétszeres vb-címvédő orra alá, ám szerinte innentől fel kell kötnie azt a bizonyos alsóneműt, mert megrángatta az oroszlán bajszát, és ezt Alonso nem fogja annyiban hagyni. Mint tudjuk, végül Kimi Raikkönen (Ferrari) lett a világbajnok, míg Hamiltonék pontegyenlőséggel a 2-3. helyen végeztek.
2006: Ron Dennis, a McLaren csapatfőnöke részletesen kifejti annak okát, hogy miért jelentették be ilyen korán, már 2005 közepén Fernando Alonso 2007-től történő leigazolását. A brit szakember cáfolta azokat a vádakat, melyek szerint csupán akkori riválisukat, a Renault-t próbálták kizökkenteni ezzel, és indoklása szerint csupán azt akarták elkerülni, hogy a sajtón keresztül már a hivatalos bejelentés előtt kiszivárogjon a hír, mivel ez lett volna az, ami igazán ártott volna Alonso koncentrációjának.
2005: A Renault extra sikeres szezonrajtja elegendőnek bizonyult ahhoz, hogy meggyőzze a francia autógyártó elnökét, Carlos Ghosn-t arról, megéri ilyen nagy összegeket áldozniuk F1-es projektjükre. Fernando Alonso az év hátralevő részében, majd 2006-ban is további győzelmekkel és vb-címekkel érvelt.
2004: Michael Schumachert a legkevésbé sem foglalkoztatja az a kérdés, hogy dominanciájával és győzelmi sorozatával unalmassá tenné az F1-et. Mint mondja, a lényeg, hogy ő élvezi, amit csinál, és mindenki más is a győzelemre hajt, nemcsak ő, ezért az, hogy ők nyernek, azt jelenti, hogy ők végzik a legjobb munkát.
2003: Pedro de la Rosa (McLaren) nyerte a barcelonai teszt második napját, míg a második legjobb időt David Coulthard érte el a másik McLarennel, megelőzve a Williams-BMW kettősét, Marc Genét és Juan-Pablo Montoyát.
2002: Eddie Irvine-nak visszanyalt a fagyi. Az ír versenyző ugyan pert nyert a TalkSport rádiócsatorna ellen, amiért azok átszerkesztettek egy képet, és egy a saját logójukat tartalmazó rádiót adtak virtuálisan Irvine kezébe az eredetileg a képen szereplő mobiltelefon helyett – nyilvánvaló reklámcélokból. A bíróság ugyan neki adott igazat, így 2000 fontos kártérítésre kötelezte vele szemben a rádióadót, ám a per költségeit mégis neki kellett állnia, ami közel 300 ezer fontra rúgott. A TalkSport korábban 5000 fontot fizetett volna peren kívül Irvine-nak, aki ezt akkor elutasította. Később komoly tanulópénzt fizetett ezért.
2001: Az ekkor háromszoros világbajnok Michael Schumacher menedzsere tagadja azokat a pletykákat, melyek szerint kliense részvényt vásárolna az F1-es Sauber istállóból. Nem is került sor soha ilyenre, de ennyi év távlatából önmagában az is érdekes információ lehet, hogy voltak ilyen pletykák.
2000: Mika Hakkinen (McLaren) szerezte meg a pole-pozíciót a Brazil Nagydíj kaotikus időmérő edzésén, amin háromszoros előkerült a piros zászló, és az eső is alaposan megkeverte a kártyákat. Michael Schumacher egy alkalommal kicsúszott a Ferrarival a fűre, és megsérült első légterelője.
