F1
2015. május 10. vasárnap, 19:18
Az F1 professzionális világában a legritkább esetben fordul elő az, hogy egy csapatfőnök nyíltan beismerje, hogyha az autók közötti eltérések okozták a különbséget két pilótája teljesítményében.
A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene ezen a téren is példát mutatott a Spanyol Nagydíj utáni nyilatkozatában, amikor elmondta: „A két eltérő aerodinamikai csomag összehasonlítása egyértelműen megmutatta, hogy Sebastian autója nagyon jól működött Kimiéhez képest. A számok azt mutatják, hogy az új megoldásaink jók, de a valóság azzal szembesít minket, hogy mégsem eléggé jók. Előreléptünk, de ugrani akartunk, nem lépni. Nem hibáztatok senkit, az enyém a felelősség, keményebben kell dolgoznunk.”
Az olasz szakember ezzel lényegében egész csapat válláról levette a terhet, de különösképpen finn világbajnokát, Kimi Raikkönent védte meg, hangsúlyozva, hogy ezúttal nem egyenlő technikai feltételek mellett versenyzett csapattársával, Sebastian Vettellel.
A 66 körös Spanyol Nagydíjat Vettel a 3., Raikkönen a 7. rajtkockából kezdte meg, de a rajt mindkettőjük számára nagyon jól sikerült, így az első kört már a 2., illetve az 5. helyen zárták. Vettel még az első bokszkiállások után is maga mögött tudta tartani Lewis Hamiltont, ám a britet ezután eltérő taktikára helyezte a Mercedes, és gyorsabb tempójának köszönhetően végül a Ferrari elé került. Arrivabene szerint azonban hiba lett volna a részükről, ha Vettelt hasonló stratégiára állítják, mint a Mercedes Hamiltont.
„Ami a versenystratégiánkat illeti, Sebastiant egy agresszív taktikára állítottuk rá azzal, hogy csak kétszer hívtuk ki kereket cserélni. Ha mi is három bokszkiállást alkalmazunk, az sem sokat változtatott volna a dolgokon, sőt, inkább csak rontott volna rajtuk” – vélekedett a csapatfőnök.
A végül az 5. helyen célba érő Raikkönen így értékelte a barcelonai verseny történéseit: „Összességében nehéz hétvégénk volt, de nem tragikus, és sokat tanultunk belőle. A mai versenyen tudtunk javítani néhány helyet, de nem éreztem magam jól az autóban, mivel folyton csúszkált. Ennek ellenére, és ki tudja hogyan, de sikerült utolérnünk a Williamst. Megelőzni viszont nagyon nehéz őket, mert nagyon gyorsak az egyenesekben, és amint mögéjük érünk, nagyon nehezen vezethetővé válik az autónk, sokkal nehezebben vezethetővé, mint amikor mások mögött megyünk.”
Hogy megbánta-e utólag, hogy a régi areocsomag mellett tette le a voksát erre a hétvégére? „Úgy gondolom, hogy mindannyiunknak jó volt látni ezen a pályán, hogy hogyan viselkedik egymáshoz képest a két csomag, és fel voltam készülve a rizikóra, ami ezzel a döntéssel járt. Valószínűleg jobb lett volna a helyzet az új elemekkel az autómon, de most már legalább ezt is tudjuk. Szóval adott a feladat, hogy a következő futamokon jobb munkát végezzünk, és több tiszta hétvégére van szükségünk, a legapróbb hibák nélkül, amikor minden flottul működik. Tudjuk, miben kell még fejlődnünk” – zárta pozitívan gondolatmenetét a Ferrari jelenlegi utolsó világbajnoka.
