Az új Skoda Superb új korszak kezdetét jelzi a márka életében. Egyedülálló dizájnjának és műszaki adottságainak köszönhetően immár a Skoda zászlóshajója a mérce a versenytársak között. A vezetői segédrendszerek óriási választékával, a megnövelt biztonsággal és kényelemmel új szintet állít a márka és a modell.
A Volkswagen Csoporttól származó innovatív moduláris keresztmotoros platformon( MQB) alapuló új Skoda Superb egy egész seregnyi új vezetői segédrendszert kínál, amelyek a legkülönbözőbb helyzetekben segítik a vezetőt, biztonságosabbá és kényelmesebbé téve a közlekedést.
A holttér-figyelő rendszer (BSD) új a Skodánál, figyelmezteti a vezetőt minden járműre, amely a visszapillantó tükrök holtterében van éppen. Radarérzékelők figyelik a Skoda Superb melletti területet, illetve a mögötte lévőt 20 méteres távolságban. Az autó mellett haladó másik járműre vagy a hátulról közeledőre, a visszapillantóban felvillanó LED szimbólum figyelmeztet. Ha a vezető az érzékelt jármű irányába jelez, akkor a LED villogni kezd.
Először alkalmaz a Skoda hátsó kiállás-asszisztens (Rear Traffic Alert) funkciót. A rendszer a parkolóhelyről való kitolatáskor 90 fokos szögben pásztázza az utat és felismeri az oldalról közeledő járműveket. Ekkor egy hangjelzés figyelmeztet az ütközés veszélyére, ugyanakkor a veszélyes oldalról is képet mutat az infotainment rendszer kijelzőjén, és automatikusan használja a fékeket, ha szükséges.
Szintén először áll rendelkezésre a márkánál és a modell esetében a közlekedési torlódás asszisztens (Traffic Jam Assist), amely nagyobb biztonságot és kényelmet nyújt a forgalmi dugókban és az araszoló forgalomban. A jármű automatikusan tartja a forgalmi sávot, s szükség esetén önállóan fékez és gyorsít. A vezetőnek mindehhez végig a kormánykeréken kell tartania a kezét.
Az új vészfék-asszisztens is ebben a típusban debütál. A rendszer akkor avatkozik be, amikor a vezető alkalmatlanná válik az irányításra. Ha nem mozog a kormánykerék vagy más szokatlan vezetői tevékenységet észlel meghatározott ideig, akkor figyelmeztető hangjelzést ad. Ha a vezető erre sem reagál, a rendszer egy apró irányváltást produkál. Ha még ekkor sincs reakció az autó önállóan megállásig fékez, és a vészvillogó automatikusan bekapcsol.
Innovatív világítási rendszerek tesznek eleget a „látni és látszani” elvnek. Az új Superb az első Skoda, amely elérhető a bővített funkciójú távolságifény-szabályzással (Smart Lights Assist). Ez a sötétben a szembejövő forgalmat multifunkcionális kamerán keresztül érzékeli, és automatikusan megváltoztatja a távolsági fényszórók fénykévéjét, hogy ne vakítsa el a szembejövő forgalmat. A távolsági fényszóró így hosszú távon is folyamatosan használható, kapcsolgatás nélkül.
A Skoda első alkalommal kínálja az Adaptív lengéscsillapítás-szabályzást (DCC) az új Superbhez, beleértve a vezetői profil választást. A DCC lehetővé teszi, hogy a vezető a saját igényeinek megfelelően állítsa be járműve menettulajdonságait: normál, sportos vagy comfort üzemmód közül lehet választani. A beállítások a középkonzolon található gomb segítségével változtathatók. A vezetői profil-választó környezetbarát („eco”) és egyéni üzemmódokat is kínál.
Szintén először érhető el a Skoda Superbhez a másodlagos ütközésvédelem. A rendszer megakadályozza a jármű ütközés utáni ellenőrizetlen mozgását, ezzel csökkentve a kockázatát, hogy az autó egy baleset után átsodródjon a szemközti sávba, újabb ütközést okozva.
Az új Superb-ben debütál a Front Assist rendszer városi vészfék-funkcióval. A rendszer figyelmeztet az ütközésre 5 és 210 km/h sebesség között, illetve automatikusan először rövidet fékez vagy aktiválja a vészféket, ha szükséges. A városi vészfék-funkció aktívan kiegészíti a Front Assist munkáját városi forgalomban, 5 és 34 km/h sebesség között.
Az új Skoda Superbhez extraként választható az adaptív sebességszabályzás (ACC). Az előre beállított sebességgel, a Front Assist automatikusan tartja a biztonságos távolságot az elöl haladótól. A radarérzékelős ACC 30 és 210 km/h közötti sebességnél működik.
Ugyancsak először szerepel a Skoda Superb kínálatában a proaktív utasvédelmi rendszer (Crew Protect Assist), amely balesetveszély esetén „készíti fel” a vezetőt és az első utast a közelgő ütközésre. Kritikus helyzetekben, például vészfékezésnél automatikusan előre megfeszíti az öveket, bezárja a napfénytetőt és résnyire felhúzza az oldalablakokat.
Az új opcionális sávtartást segítő rendszer (Lane Assist) az országutakon és autópályákon segít a járműnek a választott forgalmi sávon belül maradni, csökkentve az akaratlan sávelhagyás kockázatát. 65 km/h sebesség felett a kamera érzékeli az útburkolati jeleket a jármű előtt. Amikor a rendszer érzékeli az akaratlan sávelhagyást, automatikusan beavatkozik a kormányzásba. Ha erre sem reagál a vezető, figyelmeztető jelzést küld és megjelenik a „Lane Assist- kérjük vegye át a kormányzást” üzenet.
A sebességhatároló (Speedlimiter) is új funkció a Skoda Superb esetében, amely biztosítja, hogy az autó ne lépje túl a beállított sebességet. A sebességhatárolót a vezető aktiválhatja a baloldali bajuszkapcsolón, és kikapcsol, amint a sofőr teljes gázt ad.
Első alkalommal elérhető a közlekedési táblák felismerése funkció, amely folyamatosan tájékoztatja a vezetőt az aktuálisan érvényben lévő közlekedési táblákról. A visszapillantó tükörbe szerelt kamera pásztázza az aktuális útszakaszon előforduló táblákat, és a piktogramokat a multifunkciós kijelzőn és/vagy a navigációs rendszer kijelzőjén jeleníti meg.
Az elektronikus rögzítőféket Auto Hold funkcióval is felszerelték, amely megakadályozza, hogy a jármű elguruljon álló helyzetből és újbóli elinduláskor megtartja anélkül, hogy a vezető nyomná a fékpedált. Az Auto Hold funkció a legmagasabb szintű kényelmet és biztonságot nyújtja vezetés és elindulás közben. Amikor a jármű teljesen megáll, a hátsó kerekeket két elektromos motor lassítja le, a vezető leveheti a lábát a fékpedálról. Amikor a sofőr újra gyorsít, és felengedi a tengelykapcsolót a manuális sebességváltó esetében az „Auto Hold” funkció automatikusan kikapcsol.
Az új Superbet fáradtságérzékelő funkcióval is felszerelték, amely megelőzi, hogy a vezető kimerült állapotban vezessen. A kormányreakciókban bekövetkező jelentős eltérés a vezető fáradtságára utal. A multifunkciós kijelzőn ekkor megjelenik egy felirat: „Fáradtság észlelése – kérem tartson pihenőt.”
Az új Superb elektronikus gumiabroncs-nyomásellenőrző rendszerrel érkezik (az Európai Unió országaiban alapfelszereltség). A légnyomást minden gumiabroncsban külön méri és jelez, ha bármelyikben nyomáscsökkenést érzékel.
Az új Skoda Superb-bel a parkolási manőverek kényelmesebbek mint valaha. Először választható extraként a harmadik generációs Superbhez parkoló-asszisztens (Park Assist). A rendszer automatikusan kormányozza az autót hátrafelé a párhuzamos parkolóhelyre beálláskor, illetve merőleges parkolóhely esetében előre és hátrafelé is. Ugyanígy a párhuzamos parkolóhely elhagyásakor is segít a kormányzásban, a vezetőnek csupán a gázadás és a fékezés a feladata.
Új ultrahangos szenzorok segítik a „Park Assist” funkciót. A speciális távolság-ellenőrző szenzorok határozzák meg bármely tárgy távolságát az autó előtt és mögött. A túlságosan lecsökkent távolságra hangjelzés figyelmeztet. A figyelmeztető hang frekvenciája egyre magasabbá válik, ahogy az autó közelebb kerül az akadályhoz. Az autó oldalán elhelyezett távolságérzékelő szenzorok a jármű melletti akadályokat is érzékelik, és figyelmeztető jelzést adnak, ha a távolság túl kicsi.
Első alkalommal kapható tolatókamera a Superbhez. Hátrameneti fokozatba kapcsoláskor a kamera automatikusan működésbe lép, és az autó mögötti terület képe megjelenik az infotainment rendszer kijelzőjén. A képernyőn feltűnő segédvonalak még több segítséget nyújtanak a manőverezéshez.
