F1
2016. március 1. kedd, 09:36
Az erőforrás a héten esik át az F1 homologizációs procedúráján, a korábbinál magasabb, de így is meglehetősen kicsi – a McLaren ragaszkodik ahhoz, hogy erre nem ők kötelezték a Hondát.
A Honda a ma kezdődő második barcelonai teszten már az átdolgozott, utolsó specifikációjú 2016-os motort veti be – a konfiguráció a héten teljesíti majd az FIA homologizációs procedúráját. Az első teszten továbbra is akadtak gondok a hűtéssel, de a hírek szerint a problémák nem voltak jelentősek és sikerült őket megoldani – kíváncsian várjuk, hogy ezúttal mire lesznek képesek.
A fő változás talán az, hogy maga a motor magasabb lett, mivel nagyobb kompresszort és nagyobb turbót alkalmaz a japán gyártó – ezzel együtt is olyan kicsire tervezték, amennyire csak lehetett. A hűtési problémát sem elsősorban (csak) a Honda oldotta meg, hanem a McLaren alakította át némileg a karosszéria kérdéses részét úgy, hogy jobb legyen a levegő áramlása – ugyannakor bár többször hallhattuk azt, hogy a McLaren kérte a Hondát a minél kisebb motorra, a wokingiak ezt továbbra is cáfolják.
„A koncepciónk lényege, hogy az aerodinamikai tapadásunk, a leszorítóerőnk a lehető legjobb legyen. Ezért szeretjük, ha a motor minél kevesebb helyet foglal, de soha nem köteleztük semmire a Hondát, azt csinálnak, amit akarnak” – nyilatkozta Eric Boullier. „Ez egyáltalán nem kényszer és ha megtartjuk ezt a koncepciót, mert elégedettek vagyunk, az azért lesz, mert hisszük, hogy ez a koncepció gyorsabbá tehet minket másoknál” – magyarázta.
A hírek szerint egyébként most már egyre inkább előtérbe kerül a teljesítmény is a megbízhatóság mellett a McLaren-Hondánál, ma és csütörtökön Fernando Alonso, szerdán és pénteken pedig Jenson Button ül a pilótaülésbe.
