http://formula.hu/parc-ferme/11614
Semennyire, ahogy az Ricciardo onboard-kamerájából tökéletesen látható:
Hamilton: A rajongók kérdezzenek, ne a média!
http://formula.hu/parc-ferme/11629
Csütörtökön kisebbfajta „botrány” alakult ki Lewis Hamilton körül, amikor a brit sajtó nehezményezni kezdte, hogy a Mercedes pilótája a csütörtöki sajtótájékoztatón a mobiltelefonjával van elfoglalva ahelyett, hogy tiszteletet mutatna a jelenlévők iránt. A háromszoros bajnok az eseményt követően ismét a telefonjához nyúlt, hogy ott adjon magyarázatot a történtekre, amit ő maga csak kedves szórakozásnak szánt.
„A ma történtek a szórakoztatást szolgálták, egyáltalán nem tiszteletlen akartam lenni. Egyesek túl komolyan veszik magukat. Egy kicsit mókáztam, ami a napom fénypontját jelentette. A sajtótájékoztatók pedig már 10 éve ugyanúgy néznek ki. Nem a médiával van bajom, hanem a formátummal. A rajongóknak kellene feltenniük a kérdéseket!”
„Végül pedig, Japán az egyik kedvenc célállomásom. Csodálom a kultúrát és az emberek értékrendjét. Aki csak teheti, látogasson el ide, nincs semmi ehhez fogható.”
Az időeltolódás az FIA sajtósát is megviselte
http://formula.hu/parc-ferme/11613
Elgépelések persze vannak, velünk is gyakran megesik sajnos, de egy nyúlfarknyi táblázatban kettőből kétszer elrontani a Mercedes nevét mégiscsak művészet. Bár a rajongók gyorsan megtalálták a magyarázatot: valószínűleg azért füstölt el Hamilton erőforrása Sepangban, mert a csapat az olcsóbb „Meredes”-motort tette be autójába.
Rosberg többször nullázott műszaki okból, mint Hamilton – és óriási esély előtt áll!
http://formula.hu/parc-ferme/11622
Többek közt erről is beszélgettünk legutóbbi rádióműsorunkban – a beszélgetés ezen részét 06:35-től találod.
Folytassuk a múltidézést: Amikor a suzukai 1-es kanyarban dőlt el a vb-cím sorsa
http://formula.hu/parc-ferme/11608
Természetesen az 1990-es Japán Nagydíjról van szó, amelyen Ayrton Senna és Alain Prost rögtön a rajt után összeütközött, s mivel egyikük sem tudta folytatni a versenyt, a McLaren versenyzője bebiztosította második vb-győzelmét. Íme, az ominózus jelenet a brazil legendáról készült dokumentumfilmből:
Hangolódj a suzukai hétvégére minden idők legjobb Japán Nagydíjával!
http://formula.hu/parc-ferme/11607
A Formula-1 hivatalos weboldala tavaly kérte fel szavazásra a rajongókat, akik elsöprő többséggel a 2005-ös versenyt választották a valaha volt legjobb suzukai futamnak, amely Kimi Raikkönen legendás utolsó körös előzésén kívül is bőven tartogatott izgalmakat:
Idén már Te is szeretnéd követni a Formula-E-t, de nem vagy képben minden szabállyal?
http://formula.hu/parc-ferme/11606
Akkor ez a videó neked készült: a harmadik szezonjára készülő széria hivatalos youtube-csatornája választ ad néhány kérdésre, hogy felkészülten ülhess le a képernyők elő a vasárnapi idénynyitó alkalmával.
Ismerkedj meg a suzukai versenypályával Nico Hülkenberg segítségével!
http://formula.hu/parc-ferme/11605
Már ha van egyáltalán bárki, akinek be kell mutatni a legendás japán aszfaltcsíkot (a videó a „Megtekintés a Youtube-on” feliratra kattintva indul el):
Vajon a Brembo ilyen fékeket is gyárt?
http://formula.hu/parc-ferme/11604
A fotót látva talán ők is elgondolkodnának ezen…
Újabb versenysorozat vezeti be a DRS-t
http://formula.hu/parc-ferme/11603
Az F1, a GP2 és a DTM után most egy újabb kategória vezetői döntöttek úgy, hogy a versenyzésnek jót tenne, ha beépítenék autóikba a Formula-1 által 2011-ben ismertté vált, és azóta is gyakran kritizált előzéssegítő rendszert. A nagydíjhétvégék másik betétsorozatáról, a GP3-ról van szó, ahova a jövőre érkező új modelleket már DRS-sel szerelik majd fel. Bruno Michel, a két utánpótlás-széria első embere ezt azért tartotta szükségesnek, mert az idei szezon első versenyei szerinte eseménytelenek voltak, emellett pedig a fiatal versenyzőknek is jót tesz, ha már korán elkezdhetnek barátkozni a rendszerrel, amit aztán a GP2-be és az F1-be fellépve sem kerülhetnek ki.
Di Caprio, Leicester, Cleveland – most Rosberg jön?
http://formula.hu/parc-ferme/11601
Lehetetlen dolgok történtek, s lehetetlen győzelmek születtek idén. Ezek után Nico Rosberg bajnoki címe is elképzelhető? 
Bővítette flottáját a budapesti milliárdos – avagy ahogy sokan ismerik, az alagúti BAC-törő
http://formula.hu/parc-ferme/11600
Méghozzá ezúttal egy nagyon dögös LaFerrari Apertával, melynek összes példánya elkelt a bemutatása napján. Az egyik szerencsés vevő Josh Cartu lett, aki egy képet is feltöltött róla a Facebookra, melyen az autóban ül – de azt is elárulta, hogy ez nem az ő példánya, az ugyanis nem fekete lesz…
Így szólta le a Formula-E-t az elektromos széria legújabb gyártójának arca
http://formula.hu/parc-ferme/11599
„Rég nem láttam ennyi rémes dolgot! Az autók úgy néznek ki, mintha nem is igaziak lennének, hanem játékok, egymás után vánszorognak a pályán. Számomra ez nem motorsport!” – mondta Niki Lauda a Formula-E-ről, melybe a Mercedes a tervek szerint két év múlva beszáll. Igaz nem most, hanem két éve, de nem meglepő, hogy a bejelentést követően felszínre került ez a nyilatkozat…
A nap idézete: Jules Bianchi karrierje egyetlen F1-es csapatáról
http://formula.hu/parc-ferme/11598
„Nem is kívánhattam volna ennél támogatóbb környezetet a Formula-1-es bemutatkozásra: az első pillanattól kezdve teljes mértékben otthon érzem magam itt.”
A születésnapi jókívánság, melyben nem volt köszönet
http://formula.hu/parc-ferme/11597
A McLarennél minden bizonnyal jó ötletnek tűnt boldog születésnapot kívánni „barátjuknak” Kevin Magnussennek, ám a legtöbbeknek erről nem az jutott eszébe, hogy milyen kedves ez a csapat, hanem az, hogy tavaly épp a születésnapján rúgták ki őt, méghozzá SMS-ben…
„Felhúztuk a Lotust a huszonkettedikre, én, a Feri meg a Bíró Imre…”
http://formula.hu/parc-ferme/11596
Dalban így tudnánk elmondani, ami a minap Sao Paulóban történt: egy üzletember nagyon, de nagyon szeretett volna magának egy replikát Senna egyik Lotusáról, hogy a nappalijában, egészen pontosan annak plafonján díszeleghessen. Megvette, felhúzták, felrakták. Mi azért nem ülnénk alá nyugodt szívvel tévét nézni…
Amikor Niki Lauda lassabbnak bizonyult egy majomnál
http://formula.hu/parc-ferme/11595
Na jó, a cím enyhe sarkítás ebben az esetben: hoztunk egy videót arról a 2002 januári tesztről, melyet a Jaguar szervezett Niki Lauda csapatfőnöknek, aki szerette volna még jobban megérteni a modern F1-es autók működését. A teszt előtt egyébként az akkor 51 éves osztrák úgy nyilatkozott, hogy ezeket az autókat egy majom is el tudná vezetni. S őt ismerve nem meglepő, hogy utána is ugyanezt mondta annak ellenére, hogy körönként 15 másodpercet „kapott” versenyzőitől pördülésekkel és lefulladásokkal tarkított tesztje során…
Ma két évvel ezelőtt borult sötétségbe a Formula-1…
http://formula.hu/parc-ferme/11594
2014. október 5-én rendezték az esős Japán Nagydíjat, melyen végzetes balesetet szenvedett generációjának egyik legragyogóbb tehetsége, Jules Bianchi…