http://formula.hu/parc-ferme/11630
Évről évre ámulunk azon, micsoda odaadással tudnak szurkolni a Japán Nagydíjra kilátogató nézők, kicsiktől a nagyokig – eddig ők a kedvenceink.
„Érvénytelen” – ennél hatásosabban ezen a héten nem lehet magyar autóversenyt reklámozni
http://formula.hu/parc-ferme/11628
A múlt vasárnapi népszavazás szellemisége az autóversenyzés világába is beköltözött. A hétvégén Nyirádón egyszerre rendezik az autókrossz- és a ralikrossz-ob fordulóját is, így az alábbi kérdésre a szervezők szerint csakis a dupla ikszelés a helyes válasz. Elmondhatjuk, kimaxolták a reklámozást.
Festői táj, gyors versenygépek, magyar bajnoki esélyek
http://formula.hu/parc-ferme/11627
Az alábbi videóban mutatkozik be az olasz kisváros, a Nápolytól 60 kilométerre fekvő Sarno, ahol a gokartosok Rotax Max Világdöntőjét rendezik majd október 15. és 22. között. A mezőnyben ott lesz Kancsár Ferenc is, aki tavaly megnyerte kategóriáját, idén pedig címvédésre készül.
Amikor a raliautó a háztetőn landol
http://formula.hu/parc-ferme/11626
Juho Hanninennel és navigátorával történt ez a furcsa eset még 2012-ben az IRC San Remó-i Raliján. Az esti szakaszon lecsúsztak az útról és átbukfenceztek a szalagkorláton, de szerencsére nem zuhantak nagyot, hiszen egy békésen álldogáló épület tetején álltak meg, kerékkel lefelé.
Két nagy visszatérő Makaóban: a nyáron óriásit bukó F3-as és a botrány miatt eltiltott brit
http://formula.hu/parc-ferme/11625
Az ausztriai F3-as Eb-futamon óriásit bukó Peter Li fél év után, míg Daniel Ticktum egy év után tér vissza a versenypályákra a makaói Grand Prix-n. Utóbbit azért tiltották el, mert tavaly egy MSA-futamon a biztonsági autó mögött előresprintelt, hogy kilökje riválisát, akivel korábban ütközött. Li balesete itt látható:
Transformer, Mario Kart, lézertekintetű gyík – A Red Bull csinálja a legjobb pályabemutatókat
http://formula.hu/parc-ferme/11632
Idén egy különös sorozatot indított a Red Bull, amelynek versenyzői igencsak sajátos díszlet mellett mutatnak be néhány versenypályát. Ezúttal Max Verstappen prezentálja Suzukát sínen száguldó játékautók segítségével, miközben megjelenik egy kanál a Spoon kanyarban, valamint megelevenedik a pálya F1-et történetének néhány ikonikus pillanata, és pár játékfigura is.
A Red Bull előtt Ricciardo és Verstappen egy másfajta autót is kipróbált Japánban
http://formula.hu/parc-ferme/11610
Tokióból osztott meg pár videót a Red Bull:
Hogy mennyire ért hozzá Verstappen Vettelhez a sepangi rajtnál?
http://formula.hu/parc-ferme/11614
Semennyire, ahogy az Ricciardo onboard-kamerájából tökéletesen látható:
Hamilton: A rajongók kérdezzenek, ne a média!
http://formula.hu/parc-ferme/11629
Csütörtökön kisebbfajta „botrány” alakult ki Lewis Hamilton körül, amikor a brit sajtó nehezményezni kezdte, hogy a Mercedes pilótája a csütörtöki sajtótájékoztatón a mobiltelefonjával van elfoglalva ahelyett, hogy tiszteletet mutatna a jelenlévők iránt. A háromszoros bajnok az eseményt követően ismét a telefonjához nyúlt, hogy ott adjon magyarázatot a történtekre, amit ő maga csak kedves szórakozásnak szánt.
„A ma történtek a szórakoztatást szolgálták, egyáltalán nem tiszteletlen akartam lenni. Egyesek túl komolyan veszik magukat. Egy kicsit mókáztam, ami a napom fénypontját jelentette. A sajtótájékoztatók pedig már 10 éve ugyanúgy néznek ki. Nem a médiával van bajom, hanem a formátummal. A rajongóknak kellene feltenniük a kérdéseket!”
„Végül pedig, Japán az egyik kedvenc célállomásom. Csodálom a kultúrát és az emberek értékrendjét. Aki csak teheti, látogasson el ide, nincs semmi ehhez fogható.”
Az időeltolódás az FIA sajtósát is megviselte
http://formula.hu/parc-ferme/11613
Elgépelések persze vannak, velünk is gyakran megesik sajnos, de egy nyúlfarknyi táblázatban kettőből kétszer elrontani a Mercedes nevét mégiscsak művészet. Bár a rajongók gyorsan megtalálták a magyarázatot: valószínűleg azért füstölt el Hamilton erőforrása Sepangban, mert a csapat az olcsóbb „Meredes”-motort tette be autójába.
Rosberg többször nullázott műszaki okból, mint Hamilton – és óriási esély előtt áll!
http://formula.hu/parc-ferme/11622
Többek közt erről is beszélgettünk legutóbbi rádióműsorunkban – a beszélgetés ezen részét 06:35-től találod.
Folytassuk a múltidézést: Amikor a suzukai 1-es kanyarban dőlt el a vb-cím sorsa
http://formula.hu/parc-ferme/11608
Természetesen az 1990-es Japán Nagydíjról van szó, amelyen Ayrton Senna és Alain Prost rögtön a rajt után összeütközött, s mivel egyikük sem tudta folytatni a versenyt, a McLaren versenyzője bebiztosította második vb-győzelmét. Íme, az ominózus jelenet a brazil legendáról készült dokumentumfilmből:
Hangolódj a suzukai hétvégére minden idők legjobb Japán Nagydíjával!
http://formula.hu/parc-ferme/11607
A Formula-1 hivatalos weboldala tavaly kérte fel szavazásra a rajongókat, akik elsöprő többséggel a 2005-ös versenyt választották a valaha volt legjobb suzukai futamnak, amely Kimi Raikkönen legendás utolsó körös előzésén kívül is bőven tartogatott izgalmakat:
Idén már Te is szeretnéd követni a Formula-E-t, de nem vagy képben minden szabállyal?
http://formula.hu/parc-ferme/11606
Akkor ez a videó neked készült: a harmadik szezonjára készülő széria hivatalos youtube-csatornája választ ad néhány kérdésre, hogy felkészülten ülhess le a képernyők elő a vasárnapi idénynyitó alkalmával.
Ismerkedj meg a suzukai versenypályával Nico Hülkenberg segítségével!
http://formula.hu/parc-ferme/11605
Már ha van egyáltalán bárki, akinek be kell mutatni a legendás japán aszfaltcsíkot (a videó a „Megtekintés a Youtube-on” feliratra kattintva indul el):
Vajon a Brembo ilyen fékeket is gyárt?
http://formula.hu/parc-ferme/11604
A fotót látva talán ők is elgondolkodnának ezen…
