http://formula.hu/parc-ferme/11885
A MiniDrivers alkotói legalábbis így látják:
Tényleg rövidebb futamok kellenek a Formula-1-be?
http://formula.hu/parc-ferme/11884
Többek közt ezt a kérdést is megkaptuk rádióműsorunk legújabb részében, melyet podcast formájában is meghallgathatsz itt – az adás ezen szakasza 13:20-től hallható:
Csak egy kattintás, és már indul is a műsor:
Perezt alaposan megizzasztották a pilótakvízen – nem volt valami elégedett!
http://formula.hu/parc-ferme/11889
És nem is teljesített túl jól, bár hozzá kell tenni, az első kérdésnél elég szigorúak voltak vele – egy esetben pedig ő ragaszkodott az igazához…
A videó a képre kattintva érhető el:
A nap idézete: Ecclestone tényleg megbolondult?
http://formula.hu/parc-ferme/11890
A Timesnak nyilatkozva Bernie Ecclestone többek között azt is kifejtette, hogy a Formula-1-nek szerinte több balesetre lenne szüksége, s bár azt természetesen ő is örömtelinek tartja, hogy ritkák a halálesetek napjainkban, a drámát szerinte fokozni kellene – méghozzá így: „Amikor történik egy olyan nagy baleset, mint Fernandóé idén Melbourne-ben, el kellene takarni leplekkel, beküldeni a mentőautót, és elvinni őt. Egy kis show-biznisz. Az emberek szeretik.„
Erre most tényleg nem találjuk a szavakat.
Grosjean a nagyokkal barátkozik: Velük utazott a francia Mexikóba
http://formula.hu/parc-ferme/11879
A Haas-pilóta osztotta meg a repülőtéren készült képet, melyen Max Verstappen, Daniel Ricciardo és Nico Rosberg társaságában látható.
Kimi hátrafelé gurulva a boksz felé is tudja, hogy mit csinál
http://formula.hu/parc-ferme/11880
De a MiniDrivers austini epizódjából az is kiderül, miért koccant össze valójában Alonso és Massa az USA GP hajrájában…
Láttad már Raikkönent trombitálni? F1-es autóhangot utánoztak a Ferrari pilótái
http://formula.hu/parc-ferme/11881
Vagy legalábbis megpróbálták…
Íme a világ első teljesen elektromos rali/ralikrosszautója
http://formula.hu/parc-ferme/11878
Mindenütt hódít az elektromosság: Ausztriában fejlesztették ki az első olyan rali/ralikrosszautót, amely egy cseppnyi üzemanyag nélkül működik. Az összkerekes versenygépet a STARD cég építette – a korábbi raliversenyző, jelenleg WRX-csapatot irányító Manfred Stohl vállalata –, átalakított Peugeot 207 karosszériája pedig olyan motort rejt, amely 544 lóerő és 760 Nm leadására képes. Ez a ralikrossz-vb-n induló autók teljesítményének felel meg.
Rátaposnál egy piros F1-es autóra?
http://formula.hu/parc-ferme/11877
Kollégánk a Möbelixben fotózta.
Gyroshús, görögdinnye, tányértörés – Ken Block és Petter Solberg már készülnek a hétvégi őrületre
http://formula.hu/parc-ferme/11876
Méghozzá nem valami szokványos módon, az alábbi előzetes videóval. És hogy mire fel ez a görög hangulat? A Gymkhana Grid 2016-os döntője ezen a hétvégén a görögországi Marathon városában zajlik majd a drift és a ralikrossz világának legnagyobb sztárjaival. A helyszínen a Formula.hu szerkesztősége is ott lesz, és elsőkézből szállítja majd a legfrissebb történéseket.
Elképesztő autókat terveztek a 2030-as Le Mans-ra
http://formula.hu/parc-ferme/11874
A Michelin egy tervezői pályázatot írt ki, és olyan munkákat várt, amelyek bemutatják, hogyan nézhetne ki egy akkori csúcstechnológiát képviselő, ma még igencsak futurisztikusnak tűnő versenyautó a 2030-as Le Mans-i 24 óráson. Alább a kiválasztott legjobb dizánjok képei – a legfelsőn látható győztes munkáról készítője azt mondta, nappal versenyző segítségével, éjjel viszont önjáró üzemmódban haladna. Persze még hosszú az út odáig, hogy tényleg el is készüljenek ilyen modellek, és esetleg megkapják az #56-os garázst.
Banánbombákat dobáltak a MotoGP-ben
http://formula.hu/parc-ferme/11873
Íme a motoros világbajnokság Ausztrál Nagydíjának sajátos összefoglalója a MiniBikers átértelmezésében.
52 éves világbajnokkal tesztel a WRC-re a Toyota
http://formula.hu/parc-ferme/11872
A Toyota jövőre megérkezik a rali-világbajnokságba, a felkészülés pedig már javában zajlik. A gyártó nem is bízza a véletlenre a dolgot, a négyszeres WRC-bajnok Tommi Makinent kérte fel az autó kipróbálására. A finn legenda ugyan már jó régen, 2003-ban visszavonult a versenyzéstől, de jól láthatóan mostanra, 52 éves korára sem koptak meg a képességei.
Szóval ezért kapott szerződést jövőre is Kvjat!
http://formula.hu/parc-ferme/11871
– Helmut, azon gondolkodom, hogy betiltom a Red Bullt Oroszországban…
– Értem önt, Elnök úr!
Ha eddig azt hitted, hogy a versenyautókba nem szoktak benzinkúton tankolni…
http://formula.hu/parc-ferme/11865
Akkor mutatunk két srácot, akik rácáfolnak erre!
A nap idézete: Jacques Villeneuve legnagyobb tévedése
http://formula.hu/parc-ferme/11868
Az 1997-es ütközésük évfordulóján hoztunk egy idézetet Jacques Villeneuve-től, egészen pontosan 2006-ból, amelyben elmondta, szerinte miért fog Michael Schumacher a feledés homályába merülni: „Szerintem az vele a gond, hogy sosem láthatjuk meg az igazi személyiségét. Ő egy versenyző, tisztán versenyző és semmi más, épp ezért az emberek egyszerűen el fogják felejteni, amint szögre akasztja a sisakot. Sennát viszont sosem, persze ebben benne van a James Dean-faktor is, azaz hogy fiatalon halt meg, de nem csak erről van szó. De szerintem Michael még annyira sem él majd erősen és sokáig az emberek emlékezetében, mint Prost, annyira pedig végképp nem, mint Mansell. Ezek az emberek ugyanis elérték azt, hogy hősök legyenek, amit Michael sosem fog…”
„Vonuljon vissza, el kellene tiltani, idióta!” – akikről James Hunt lekapta a keresztvizet
http://formula.hu/parc-ferme/11867
A minap volt a negyvenedik évfordulója annak, hogy James Hunt megszerezte karrierje egyetlen világbajnoki címét. A legendás versenyző később kommentátorként is maradandót alkotott, fantasztikus párost formálva Murray Walkerrel – ő volt talán minden idők legszókimondóbb F1-es riportere, aki sosem rejtette véka alá a véleményét egykori kollégái teljesítményéről.
„Valószínűleg ideje lenne visszavonulnia” – mondta Piquet-ről, miután az 1987-es Francia Nagydíjon egy kiállás során lefullasztotta az autót.
„Már azért végleges eltiltást kellene kapnia, mert az, aki” – jellemezte a szerinte egy tízéves szellemi képességeivel rendelkező Jarier-t:
„Ez de Cesaris volt, bemutatva szokásos akcióját: nem vesz tudomást a lekörözőkről. Itt láthatjuk újra, Mansell érkezik belülről, tudnia kellene, hogy ő vezeti a versenyt, és nézzék csak meg ezt az idiótát…” – hangzott el az 1990-es imolai futamon.
800 lóerős egyedi Huracánnal száguld a síelőből lett YouTube-sztár
http://formula.hu/parc-ferme/11866
Jon Olsson legújabb „játékszeréről” láthatunk pár képet és egy videót:
Így válnak valóra az álmok: 10 éve és hétvégén a MotoGP-n
http://formula.hu/parc-ferme/11862
Az ausztrál motoros, Mike Jones tette közzé az alábbi két fotót. Ő látható a fenti képen is, a 2006-os Ausztrál Nagydíjon, hazája MotoGP-sztárja, Chris Vermeulen társaságában. A lenti fotó újra Phillip Islanden készült, tíz évvel később: Jones a gyári Ducatira átülő Hector Barbera helyetteseként kapta meg élete lehetőségét az Avintia csapattól. A rajtrácson a már visszavonult Vermeulen készített interjút vele.