http://formula.hu/parc-ferme/12160
Az egykori F1-es és ralipilóta, az idén két endurance- és egy Renaulr Trophy-versenyen induló Robert Kubica tovább ismerkedik a hosszútávú versenyzéssel: a WEC bahreini szezonzárója után az LMP1-ben induló ByKolles CLM P1/01-AER kódjelű gépét fogja kipróbálni egy teszt keretében. Ez lesz a Kubica által vezetett legerősebb autó azóta, hogy ralibalesete miatt ott kellett hagynia a Forma-1-et, de egyelőre nem tudni, hogy egyszeri lehetőségről van-e szó, vagy a gárda 2017-es szerződést fog-e majd a lengyel elé tolni.
Két jelenkori F1-es észbontó csatája a GP2-ben
http://formula.hu/parc-ferme/12158
A Sauber és a Renault jelenlegi pilótái, Felipe Nasr és Jolyon Palmer zseniális versenyzéssel örvendeztette meg a Hungaroring közönségét két évvel ezelőtt.
Egy 18 éves sikertörténet ér véget ma: búcsúzunk az Auditól
http://formula.hu/parc-ferme/12157
Az alábbi film az Audi egyik legemlékezetesebb győzelme, a 2008-as, rekordot jelentő sorozatos ötödik első hely megszerzését, illetve annak előzményeit mutatja be:
Csak a szokásos: hatalmas rajtbaleset Makaóban
http://formula.hu/parc-ferme/12159
Az F3-asok makaói időmérő futamát Antonio Felix da Costa nyerte Callum Illot és Sergio Sette Camara előtt, a makaói tradícióknak megfelelően azonban a rajt nem múlt el baleset nélkül.
Maximilian Günther a kettes kanyar után ugratót vett Daiki Sasiki autóján, a levegőben történt pörgése szerencsére sérülésmentes véget ért – bár japán versenytársának óriási mázlija volt, hogy Günther gépe nem a fején landolt:
Günther már az edzésen, a pálya utolsó kanyarban is korlátnak csapta autóját:
A kínai Ji Hong Li is az edzésencsúszott ki, honfitársa, Zu Guan Ju pedig egyenesen belerongyolt – íme az eredmény:
Amikor veszítesz is valamit azzal, hogy nyersz
http://formula.hu/parc-ferme/12156
A G-Drive és a Signatech LMP2-es alakulata is kénytelen lesz változtatni a felállásán jövőre, akár szeretné, akár nem. A WEC szabályai ugyanis kimondják, hogy legalább egy ezüst (vagy alacsonyabb) besorolású versenyzőt foglalkoztatni kell minden egységnél, a #26-os és a #36-os autó ezüst fokozatú pilótáit, Roman Ruszinovot és Gustavo Menezest viszont egyaránt felminősítették arany fokozatra. Persze ezt csak maguknak köszönhetik: Menezes négy, Ruszinov pedig két futamot nyert idén társaival együtt, előbbi LMP2-es bajnok lesz, míg a másiknak is megvan még az esélye a második helyre a bajnokságban.
Szép gesztussal mond köszönetet a Citroen Loeb csapatának
http://formula.hu/parc-ferme/12155
A WTCC-től búcsúzó gyári Citroen úgy mond köszönetet a közös munkáért a Sebastien Loeb Racingnek, hogy a szezonzárón a privát csapat három autója képviselheti a francia gyárat a MAC3 csapatidőfutamban: Bennani és Chilton korábban is rendszeres résztvevője volt a különleges versenynek (minthogy a gyári csapatnak csak két autója van), Gregoire Demoustier viszont most mutatkozik be a versenyen. Persze, ahogy azt a TouringCarTimes felveti, a gesztus mellett egy praktikus szempont is felmerül: Katarban ugyanis csak hat óra lesz az időmérő és az első futam közt, azaz így több ideje marad Lopeznek és Mullernek a felkészülésre karrierjük utolsó WTCC-hétvégéje előtt.
Most akkor ki szerepel? Máris zűr van a készülő motorversenyes film körül
http://formula.hu/parc-ferme/12154
A napokban mi is beszámoltunk róla, hogy a hátborzongató Man-szigeti TT-ről készül hamarosan filmet forgatni Ben Younger rendező, akinek egyik főszereplőként sikerült megszereznie a hollywoodi sztár Matt Damont. Ám ahogy a hír egyre több helyen megjelent, Younger felszólalt és határozottan cáfolta, hogy akár Damon, akár a filmmel szintén kapcsolatba hozott Liam Neeson megállapodott volna velük. Nos, a szereplők kilétére ezek szerint még várnunk kell, az viszont nincs veszélyben, hogy a film előkészületi munkálatai 2017 tavaszán terv szerint megkezdődjenek, a júniusi verseny során pedig várhatóan már forgatás is fog zajlani a Man-szigeten.
Megoldódott a rejtély: Mary Poppins szállt le Interlagosban!
http://formula.hu/parc-ferme/12153
A Red Bull szerint mindenképpen, a csapat ugyanis a Brazil Nagydíjat követően is hozzáfűzte saját, egyedi meglátásait a hétvége legjobban elkapott képeihez.
Pályára lépett a safety car arra az időre, amíg eltávolították Mary Poppinst a 3-as kanyar kavicságyából.
„Mi, én?” – Dan gyakorolja azt a nézést, amit a versenybírók előtt szokott használni.
Paul di Resta és Kimi Raikkönen fej fej melletti csatát vívnak abban a versenyben, hogy melyikük a legszótlanabb a tévében.
„Kedves Charlie. Nagyon, nagyon sajnálom. Szeretettel, Seb.”
Max azt hallotta, hogy ha elég erősen koncentrál, eltűntetheti a sajtótájékoztatót.
Christian egy ingyen iPhone-t ajánlott fel az újságíró Ian Parkesnak, ha többé nem tesz fel kellemetlen kérdéseket.
Rio! Sao Paulóban!
Így lett majdnem Iráni Nagydíj már a ’70-es években
http://formula.hu/parc-ferme/12152
A Motorsport.com egyik munkatársa talált rá erre az 1976-os újságcikkre, amely arról ír, hogy a közeljövőben valószínűleg Irán is nagydíjat rendezhet a Formula-1-ben. Érdekes megjegyezni, hogy a cikk írásának idejéig az F1 még egyetlen futamot sem tartott Ázsiában, abban az évben készültek az első Japán Nagydíjra. Irán az olajkincsei miatt volt már akkor is különösen vonzó helyszín, ám az 1979-ben kitört világszintű olajválság aztán évtizedekre jegelte ezt a tervet.
Versenyrajt, amilyen szögből még nem láttad
http://formula.hu/parc-ferme/12151
Szúrjunk le egy 360°-ban rögzítő kamerát a rajtjel megadására készülő versenyigazgató posztja mellé, és a kép mozgatásával figyeljük, az ő szemszögéből hogyan zajlott a Formula-E marrakeshi futamának startja!
Hamilton a legfiatalabb riporternek árulta el, ő-e a leggyorsabb ember a világon
http://formula.hu/parc-ferme/12150
„Talán négy keréken igen!” Egy különös interjúban, beszélgetésben volt része a világbajnoknak egy fiatal lánnyal, amely során terítékre kerültek az élet nagy kérdései: Miért nem lett belőle Superman? Miért nagyobb a fénysebesség a hangsebességnél? És mit csinál, ha vezetés közben vécéznie kell?
Alább az előzetes tekinthető meg, ide kattintva pedig elérhető a teljes videó. FRISSÍTÉS: Közben sajnos eltűnt a videó a mellékelt linkről, de ha még előkerülne a napokban, ismét megosztjuk.
Képregényben is búcsúznak az Auditól
http://formula.hu/parc-ferme/12149
A bahreini versenypálya gyakran tesz közzé közösségi oldalán vicces képregényeket. Most az Audi WEC-ből való távozása előtt tisztelegnek a gyártó 13 győzelme és 2 világbajnoki címe előtt – a szezonzárónak épp Bahrein ad otthont.
Hét éve kezdődött a sztori, amely talán lezárul hamarosan, talán nem
http://formula.hu/parc-ferme/12148
2009. november 18-án jelentette be a McLaren, hogy a Formula-1 friss világbajnoka, Jenson Button náluk folytatja a következő idénytől fogva.
„A McLaren a világ sportjának egyik óriása, a múltbéli világbajnokainak listája pedig olyan, mintha a Formula-1 Ki kicsodáját olvasnánk: Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, és persze új csapattársam, Lewis Hamilton. Kisgyerek korom óta követtem a McLaren csapatot, és hihetetlen érzés, hogy végre része lehetek” – mondta akkor Button.
Bár a versenyző továbbra is szerződésben áll a McLarennel, amely tartalmazza a 2018-as visszatérés opcióját, kérdéses, hogy a hét évig tartó közös út nem ér-e véget jövő héten, Abu Dhabiban.
Azt hittétek, az olasz és német F4-es bajnoksággal véget ért Mick Schumacher szezonja? Ugyan!
http://formula.hu/parc-ferme/12147
Akárcsak tavaly, a német ismét elindul a novembertől februárig tartó MRF Challenge Formula 2000 sorozatban, mely négy versenyből áll Bahreinben, Dubaiban és Indiában. A szahíri időmérőn a kétszeres F4-es ezüstérmes a 4. rajtpozíciót szerezte meg.
A pole-pozíciós Harrison Newey, a tervező Adrien Newey fia lett, a második rajtkockába a Schumachert Németországban legyőző Joey Mawson kvalifikált. Manuel Maldonado, a korábbi F1-es öccse is a mezőnyben van. A pilótákra négy futam vár a hétvége folyamán.
Ezt látjuk, ha bedugunk a halo alá egy 360°-os kamerát
http://formula.hu/parc-ferme/12146
A Sauber megcsinálta legutóbbi 360-as képválogatásában, amellyel ezúttal a pilótafülkében, a garázsban és a motorhome-ban is körbenézhetünk.
Alonsót kis híján legyőzte egy lóerő
http://formula.hu/parc-ferme/12145
„A McLaren különös PR-eseményei” című gyűjteményben mindenképpen helye van az alábbi argentínai kiruccanásnak, ahol Fernando Alonso egy lovaspóló játékos, Facundo Pieres ellen szállt versenybe – csatájuk pedig annak ellenére is szorosan végződött, hogy a spanyol azért egy kicsivel több lóerővel rendelkezett.
Emlékeztek, amikor Ron Dennis megpróbálta a McLarenhez csábítani Michael Schumachert? Videón is megvan!
http://formula.hu/parc-ferme/12144
1993-ban elmélkedett a jövőről a Benetton akkori pilótája és a McLaren akkori vezetője.
Ugye mennyivel jobban szeretjük, amikor a Pirelli nem F1-es gumit csinál, hanem naptárat?
http://formula.hu/parc-ferme/12143
Hiszen az egy évig is kitart! Itt található galériánk a hamarosan megjelenő naptár fotózásáról, alább pedig egy kedvcsináló videó a 2017-es Pirelli-kalendáriumhoz.
Mit kezd Massa ennyi alulöltözött hölggyel?
http://formula.hu/parc-ferme/12142
A visszavonuló brazil pilótának egy vaskos könyvet ajándékoztak, amely egy album a Pirelli évről évre megjelenő naptárjáról – ahol nem gumiabroncsok, hanem nők játsszák a főszerepet. Mivel Massa kilenc éve házas és példás családapa, nehezen tudjuk elképzelni, miközben épp a könyvet lapozgatja.
Sportszerűen búcsúszik az Auditól a rivális
http://formula.hu/parc-ferme/12141
Nem a Porschéról van szó – amely azonos cégcsoport tagja –, hanem a Toyotáról, amely orrkúpjára helyezett egy búcsúüzenetet a bahreini 6 órás futamának hétvégéjén, melyen utoljára csapnak össze a szezon végén távozó Audival. „Viszlát, Audi. Fogunk még versenyezni, egy napon, valahol” – áll az üzenetben.
A WEC idényzárójának első edzése már lefutott, Jani, Lieb és Dumas hármasa végzett az élen a két Audi előtt. A 6-os Toyota (Sarrazin–Kobayashi–Conway), amely még esélyes a világbajnoki cím megszerzésére Janiék Porschéjéval szemben, negyedik lett.
Nem érdekli a Mercedes a fiatal olasz tehetséget
http://formula.hu/parc-ferme/12140
Antonio Giovinazzi, aki újoncként vezeti a GP2-es pontversenyt, ha jövőre nem is, néhány éven belül minden bizonnyal feltűnik a Formula-1-ben. Már a nagy csapatok is szemet vetettek rá: a Mercedes konkrét ajánlatot tett neki, amely alapján bekerülne a németek versenyzői programjába, a 2017-es szezont pedig a DTM-ben teljesíthetné.
Az Auto Motor und Sport beszámolója szerint azonban úgy tűnik, Giovinazzit nem izgatja az ajánlat: maga Toto Wolff mondta el, hogy a 22 éves olasz három hete nem adott választ nekik. Valószínűleg úgy véli, a Mercedesnél, amely már most két ígéretes fiatalt, Wehrleint és Ocont tudja a kötelékében, kisebbek az esélyei, vagy nem akarja megkockáztatni, hogy beletörjön a DTM-be a bicskája – a sorozatban fél szezont töltő Ocon sem remekelt a túraautókkal. Persze az sem kizárt, hogy a háttérben már meg is egyezett mással, például a Ferrarival, amellyel néhány hónapja hozták szóba.
