világbajnokságok hírei
A tavalyi németországi kettős győzelem után ezt a versenyt akkor is hazaiként kezelné a Hyundai, ha történetesen nem tényleg mindössze pár száz kilométerre lenne a főhadiszállásuk. Az első győzelem helyszínén debütálhat az új autó, amit természetesen mindenki nagyon vár a csapatnál és emellett az elvárások is igen magasak.
Ebben a szezonban tér vissza gyári csapatként az Aprilia a MotoGP-be. A tesztidőszak alatt két motort is bevetettek, amiből az első bizonyult versenyképesebbnek. A második specifikációjú versenygép kiegyensúlyozatlanságán nem tudtak javítani, így az első, úgynevezett Step 1 RS-GP-t küldik majd harcba a futamokon.
Amikor már úgy tűnt, hogy tényleg minden sínen van a tavalyi Marussia visszatérésével, néhány megbízható forrás úgy értesült, hogy a motor szoftvergondjai miatt a csapat Bahreinig mégsem versenyezhet.
Reméljük, már izzítjátok a távkapcsolókat, és a Formula.hu-t, hiszen minden, hétvégét érintő F1-es történésről beszámolunk – és még annál is többről: íme, öt érdekes tény Melbourne-ről.
Míg Max Verstappen a héten első F1-es versenyén áll rajthoz, tavalyi legyőzője, Esteban Ocon most hozta nyilvánosságra 2015-ös terveit: csupán a GP3-as sorozat mezőnyében láthatjuk idén.
A Fernando Alonsót helyettesítő Kevin Magnussen nem gondolkodik az Ausztrál Nagydíjon túl – a dánnak kevés ideje volt kipróbálni az új autót, de azt mondja, legalább az időmérőre felkészült.
A Red Bull pilótájának legújabb nyilatkozatából nem tűnik úgy, hogy Adrian Newey háttérbe húzódott volna az F1-től. A tervezőzseni az összes teszten ott volt, és a szezonnyitón is jelen lesz.
Lewis Hamilton nagy felismerése volt az idei F1-es szezon első sajtótájékoztatójának egyik legviccesebb jelenete. A britet meglepte, hogy amikor Max Verstappen született, ő már a McLarennél tanult.
A Red Bull csapatfőnökének javaslata – mely szerint be kellene tiltani a szélcsatornákat – várható módon nem nyerte el az F1-es riválisok tetszését, a Mercedes szarkazmussal, a Williams tárgyilagosan szólt vissza.
A Red Bull csapatfőnökének javaslata – mely szerint be kellene tiltani a szélcsatornákat – várható módon nem nyerte el az F1-es riválisok tetszését, a Mercedes szarkazmussal, a Williams tárgyilagosan szólt vissza.