Gyilkos légzsákok: Még 4,5 millió visszahívás
Immár közel 25 millió Hondát kellett világszerte visszarendelni a tavaly szeptemberig nyolc ember halálát okozó felrobbanó légzsákok miatt. Világszerte sok gyártót érint a probléma.
világbajnokságok hírei
Immár közel 25 millió Hondát kellett világszerte visszarendelni a tavaly szeptemberig nyolc ember halálát okozó felrobbanó légzsákok miatt. Világszerte sok gyártót érint a probléma.
A magyar autósport számára utánpótlásban egész biztosan nem lesz hiány, hiszen egyre több fiatal kezd érdeklődni a versenyzés legalapvetőbb formája, a gokartozás iránt. Ifjabb Lázár Vilmos már tavaly elindult ezen az úton, az eddigi sikereiről pedig anyukájával beszélgettünk.
A Motorsport Világtanács kedvező döntése esetén a Honda már a Hungaroringen bevetheti legújabb, az eddigieknél fejlettebb F1-es erőforrását – ha minden igaz, a teljesítményre mentek rá.
A Ferrarival ismételten hírbe hozott német tehetség a Le Mans-i győzelem ellenére sem akar hátat fordítani a királykategóriának, mivel úgy érzi, hogy van még dolga a száguldó cirkuszban.
A magyar autósport egyik legnagyobb tehetségének tartott, mindössze 14 éves Keszthelyi Vivien a sportbírók mulasztása miatt csúszott le pályafutása első futamgyőzelméről a Suzuki Swift Cup Europe elmúlt hétvégén, a Slovakairingen rendezett fordulóján.
Az F1 mindenható ura radikális változásokkal szeretné visszacsábítani a gyártókat a száguldó cirkuszba: szerinte új motorszabályra és diktatórikus irányításra lenne szükség.
Az F1-es autóba mostanság csak elvétve ülő Magnussen bevallotta, hogy teljesen összeomlott, amikor elvesztette ülését, mostanra viszont már reméli a pozitív folytatást, Ron Dennis bizalmát élvezve.
Marc Marquez nem bíz semmit sem a véletlenre, már az első szabadedzésen megmutatta, nem mondott le a bajnoki címről. A második helyet a bajnokságon vezető Valentino Rossi szerezte meg, míg a képzeletbeli dobogó alsó fokára meglepetésre Scott Redding ért oda. Folytatás délután 14:05-kor a második szabadedzéssel.
Az idő előtt eldőlni látszó 1994-es F1-es szezonba váratlan pillanatban érkezett fordulat: Michael Schumacher a felvezető körben indította el a folyamatot, mely miatt kis híján elvesztette a bajnokságot.
A Nemzetközi Automobil Szövetség eljuttatta a csapatokhoz azt a direktívát, amely az F1-es Belga Nagydíjtól szabályozza majd a rajtot érintő információk mennyiségét a bokszból a pilóta felé.