Hamilton: Igenis szükségünk van a rádióra
A kétszeres F1-es bajnok szerint kevesebb információ éri el a pilótákat rádión keresztül, mint néhány éve, mégis van néhány terület, ahol elengedhetetlen a mérnök segítsége.
világbajnokságok hírei
A kétszeres F1-es bajnok szerint kevesebb információ éri el a pilótákat rádión keresztül, mint néhány éve, mégis van néhány terület, ahol elengedhetetlen a mérnök segítsége.
Michael Schumacher nem jó példakép, remekel a Midland, a Toyota visszatér, Damon Hill év közben visszavonul, Coulthard Alonso miatt dühöng, Massa nem gondol a bajnoki címre, Schumacher igen – erről olvashattunk 20 éven keresztül június 30-án.
Miközben a MotoGP iránt érdeklődő közvéleményt érthető módon az asseni verseny eseményei, különösen az utolsó kanyarnál történtek tartották lázban az utóbbi napokban, több fontos bejelentésre is sor került a hétvége folyamán. A 2016-ra vonatkozó előírásokról tegnap már beszámoltunk, most az azt követő öt esztendő kapcsán tett bejelentésekkel foglalkozunk.
Egyre hangosabbak azok a vélemények, amelyek szerint az F1 már megint nem a helyes irányba halad a motorszabállyal. Még a Ferrari vezetője szerint is rossz nézni, hogy egyes gyártók mennyire szenvednek.
A Német Túraautó Bajnokság június 27-i, ötödik futama az esős időjárásnak köszönhetően igazi gumiabroncs-viadalnak ígérkezett a nürnbergi Norisring aszfaltcsíkján: a rajtot követően szinte azonnal esni kezdett az eső, a csapatok így különféle gumiabroncs-taktikákat választottak.
A Force India helyettes csapatfőnöke szerint igen, méghozzá a 2008-2009-es időszakot hozta fel példaként, amikor egy éven belül három F1-es gyártó is bedobta a törölközőt.
Folytatódik az Olasz Nagydíj tradicionális helyszínének egyre elkeseredettebb küzdelme: egy politikus szerint a helyes út az lenne, ha a Ferrari kiszállással fenyegetné meg az F1-et.
A Ferrari finn pilótáját elsősorban jövőjéről faggatták, de szintén elárulta, félelmetes pillanatokat élt át az F1-es Osztrák Nagydíjon, amelyen Fernando Alonsóval ütközött.
Az 1963-as, esős Francia Nagydíjon több szokatlan dolog is történt, Graham Hill például szerencsés és balszerencsés is volt egyében – az egyetlen biztos pontot Jim Clark győzelme jelentette.
Tovább csökkenti az F1 a tesztnapok számát a 2016-os szezonban, a Pirelli azonban tiltakozik a döntés ellen. A csapatok hamarabb kopó gumikat kérnek tőlük, ehhez pedig szükségük lesz információgyűjtésre.