világbajnokságok hírei
Michael Schumacher különös javaslattal áll elő, Hill nem hisz a Jordan győzelmében, Luca di Montezemolo pedig kijelenti, hogy Raikkönen és Alonso sohasem lesznek csapattársak a Ferrarinál. Ezek voltak a hírek az előző években április 22-én.
Christian Horner ezúttal nem fakadt ki a Red Bull F1-es motorszállítójára, csak csendben jelezte, hogy illene javítani az erőforrásokon – szerinte nyugodtabbak lennének, hogy ha a karosszéria okozna problémákat.
A Mercedes F1-es pilótája bevallotta, nem mindig tudja visszafojtani, ha valami nem tetszik neki. Hiába dicsérték bahreini versenyéért, a harmadik hely attól még harmadik marad.
A 16. Magyar Nagydíj ugyan semmi váratlant nem hozott, mégis az egyik legemlékezetesebb hétvégét produkálta, köszönhetően annak, hogy Michael Schumacher és a Ferrari idejekorán felértek a csúcsra.
A szahírban futott F1-es futam az első olyan verseny volt az évben, melyet az orosz tisztának nevezett – nem csoda, hiszen Melbourne-ben, Sepangban és Sanghajban is műszaki hibák akadályozták.
A Marussia tavalyi pilótája, Max Chilton jelenleg mérlegeli, az IndyCar vagy WEC irányában folytassa karrierjét – ha Indy Lights szezonja eredményesebben alakulna, aligha lenne ilyen nehéz a döntés…
Új BMW 2-es Gran Tourer modelljével a BMW ismét új piaci szegmenst alapított. Bőséges térkínálatával és kiemelkedő sokoldalúságával a BMW 2-es Gran Tourer a világ első prémium kompakt egyterű modellje, amely akár hét ülést is kínálva tökéletesen megfelel a fiatal családok igényeinek.
Valószínűleg kevés az autósport világával kapcsolatos kérdés van, mely több embert érdekelne jelenleg, mint az, hogy milyen ütemben halad az F1 hétszeres bajnokának felépülése. Nem sokat tudunk.
A Seat Leon Eurocup idei évre tervezett hét fordulójából az elsőre a franciaországi Paul Ricard pályán kerül sor április 25-26-án. A tavalyi bevezető évad kiemelkedő sikerét követően ez az európai autóverseny még több látványosságot és izgalmat ígér az új évad egész idénye alatt.
„Nem helyeznétek át kicsit jobban a súlyelosztást az elejére? Mert Kimi azt szereti” – mondta Maurizio Arrivabene decemberben a Ferrari mérnökeinek, akik az SF15-T-n dolgoztak.