Autó-motor

Két durva triple header és némi szünet: ez van még vissza 2024-ben az F1-ből. Nézzük, hogy mi vár ránk az őszi szünet után.

Charles Leclerc szerint sokkal komolyabb dolgokkal is foglalkozhatna az FIA, mint a pilóták szavai, amit ráadásul elég egyszerű lenne megoldani.

De az F1-es csapat kommunikációja szerint ez összhangban a várakozásokkal, és hangsúlyozzák, hogy a 2024-es beszámoló már sokkal jobban néz majd ki.

Christian Horner csapatfőnök mondta el, mit várnak az RB20-astól a soron következő F1-es USA Nagydíjon. Elismételte: a mostani problémáik 2023-ra vezethetők vissza.

„Egy hétszeres F1-es világbajnoknak nem mondhatsz nemet” – ismeri el a spanyol, akinek meggyőződése: ha a brit nem akar átigazolni, hosszabbítottak volna vele.

Erős kritikával illette a (brit) sajtó működését az FIA elnöke, aki hangsúlyozta: a médiának semmi hatalma fölötte, ő csak az őt megválasztott tagságnak felel.

Abdulaziz Alaqel, a Qiddiya komplexum fejlesztésért felelős ügyvezető igazgatója nyolc pontban tette közzé az újonnan épülő, jövőbeli szaúdi F1-es pálya mobilitási tervét.

Megvolt az oka, hogy csak az utolsó futama, az F1-es Szingapúri Nagydíj után jelentették be a távozását – ahogy annak is, hogy miért volt szükség minderre.

Az F1 Bizottság szerdai ülésén úgy határoztak, elnapolják az újítás kipróbálását. Döntéseket hoztak a 2026-os szabályváltozások kapcsán is.

A McLaren ausztrálja hangsúlyozta: kész segíteni F1-es csapattársát a vb-címért folyó harcban, de közben a konstruktőri elsőséget sem veszíthetik szem elől.