világbajnokságok hírei
Nem találok szavakat! Ennyire soha nem örültem még előzetes nevezési listának. A kétszeres abszolút magyar bajnok Majerszky Gábor mellett a kilencszeres bajnok Bánkuti Gáborral is egy mezőnyben versenyezhetek életem első ob-futamán.
A 10. Magyar Nagydíj kevésbé a csatákról, inkább néhány különleges történésről maradt emlékezetes. Erről például az utolsó kanyarban kieső Rubens Barrichello és az elütött Taki Inoue is tudna mesélni.
Bár csütörtökön a sajtónappal hivatalosan is kezdetét veszi a 2015-ös évadnyitó a Forma-1-ben, az idei év eleje inkább egy túlélőshow kalandjaira emlékeztet, semmint egy szervezett Grand Prix eseményre. Amilyen bizonytalanságban ért véget a tavalyi szezon, úgy tűnik, legalább akkora kérdőjelekkel indul a királykategória történetének immáron 66. fejezete.
A Formula.hu-n rendszerint olvashattok a H-Moto Team versenyeiről, eredményeiről – legutóbb Kis Viktória katari sikereiről –, de talán nem mindenkiben teljes a kép: miféle csapat ez a hazai és nemzetközi szinten is érdekelt H-Moto, kik versenyeznek a színeikben? Ezt igyekszünk megválaszolni, az öt idei versenyző bemutatásával.
Ennél szimbolikusabb nevet aligha eszelhetett volna ki a négyszeres F1-es világbajnok első tűzpiros versenygépének, a 2015-ös Ferrarinak, hiszen a „kicsikét” mától kezdve ugyanúgy hívják, mint a világteremtés legelső nőjét.
A Williams F1-es csapatának 72 éves főnöke tavaly a szezon végéhez közeledve egyre több versenyhétvégéről kimaradozott, mint kiderült, egészségügyi okokból. Nemrégiben azonban elhagyta a kórházat, és újra gőzerővel vetette magát a munkába.
Merész ötletet kértek tőle az F1-es istállókat érintő költségek csökkentésére, hát megkapták! A Red Bull csapatfőnöke szerint a szélcsatornák működtetése hatalmas összegeket emészt fel minden csapattól.
Ez derül ki a német sportmarketing vállalat, a Repucom legfrissebb felméréséből. A kétszeres F1-es világbajnok spanyol a 2014-es szezon előtt is a táblázat élén állt, és idén annak ellenére megőrizte vezetőhelyét, hogy a hétvégi szezonnyitót kihagyja.
Mint ismert, a világbajnoki sorozatban érintett csapatok 2017-ig bezárólag meg akarják újítani az F1-et, és többek között 1000 lóerős motorok bevetésével kívánnak nagyobb érdeklődést generálni sportáguknak.
Ez csak egy a lehetséges forgatókönyvek közül, és talán picit túlzás is, de tény, hogy nem áll fényesen a csapat az évad első F1-es nagydíja előtt – íme még néhány lehetséges elképzelés.