F1
2015. május 14. csütörtök, 09:59
Szerző: Strommer Benjamin
Egyes különbségek megdöbbentők, mint a Ferrari és Mercedes közti 38 millió dolláros szakadék – és nem a szezont uraló németeknek, hanem a mindössze kétszer dobogóra álló olaszoknak jutott több…
A Formula-1-es gazdasági modell működésének lényege, hogy a kereskedelmi jogok tulajdonosa, a Formula One Management minden év végén a médiajogokból, rendezési díjakból és egyéb forrásokból befolyt bevételek 35 %-át tartja meg magának, 65 %-ot pedig szétoszt a csapatok között. A teljes bevétel 50 %-a az előző évi konstruktőri pozíciók alapján oszlik el, 15 % pedig prémiumként – amire mindössze a Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren és Williams jogosult, a FOM-mal való korábbi megegyezésük alapján.
Így lehet, hogy az idei számokat nyilvánosságra hozó Autosport alapján a konstruktőri negyedik Ferrarinak eredménye jogán 67 millió dollár jár, 25 millióval kevesebb, mint a Mercedesnek: viszont óriási, 97 milliós prémium ütötte a markát, így a teljes 164 milliós díjazással az összes többi csapat fölé magaslik.
Míg a konstruktőri helyezés és a pénzdíjak listájában elfoglalt pozíció terén a Ferrari járt messze a legjobban, a nagy vesztes a harmadik helyezett Mercedes, amelyet még a Red Bull is megelőzött. Nem nevezhető kifejezetten szerencsésnek a Williams sem, akik a bajnokságban harmadikak lettek, ebben a sorrendben csak ötödikek. Ők 30 millió dollárral kapnak többet, mint legutóbb, 9. hellyel záruló 2013-as évük után.
A csapatok és a nekik járó pénzdíjak (dollárban), illetve 2014-es konstruktőri helyezésük:
|
1.
|
Ferrari
|
164 millió
|
4.
|
|
2.
|
Red Bull
|
156 millió
|
2.
|
|
3.
|
Mercedes
|
126 millió
|
1.
|
|
4.
|
McLaren
|
98 millió
|
5.
|
|
5.
|
Williams
|
83 millió
|
3.
|
|
6.
|
Force India
|
60 millió
|
6.
|
|
7.
|
Toro Rosso
|
54 millió
|
7.
|
|
8.
|
Lotus
|
51 millió
|
8.
|
|
9.
|
Marussia
|
48 millió
|
9.
|
|
10.
|
Sauber
|
44 millió
|
10
|
