HGP 2007 – Robban a bomba a McLarennél

A naptár 11. állomásaként szereplő Hungaroringre máris parázs hangulatban érkeztek a McLaren bajnoki címért harcoló versenyzői, hiszen Fernando Alonso és az újonc Lewis Hamilton már többször összecsaptak a pályán és a nyilatkozatokban is, a Magyar Nagydíj hétvégéje azonban még magasabb szinte emelte rivalizálásukat, és újabb szöget vert a kémügybe keveredett wokingi istálló már épülő koporsójába. Hamilton két ponttal vezetett csapattársa előtt a tabella élén, ám Alonso érkezhetett nagyobb lendülettel a magyar pályára, hiszen két héttel korábban hősies győzelmet aratott az esős Nürburgringen Felipe Massa Ferrarija felett. Ám a brazil és Kimi Raikkönen is még lőtávolon belül voltak a pontversenyben.

Két versenyzőcsere is történt a hétvége előtt, ugyanis a Spykernél Sakon Yamamoto vette át az előző futamra beugró Marcus Winkelhock helyét, a Toro Rosso pedig másfél éves együttműködés után menesztette a mindezidáig pontot sem szerző Scott Speedet, hogy a szupertehetségnek tartott Red Bull-növendéket, az Indianapolisban a BMW-vel debütálását már megejtő Sebastian Vettelt ültessék az autóba.

Az edzéseken már kirajzolódott, hogy a két hasonló szinten álló élcsapat közül a McLaren rendelkezik jobb egykörös tempóval a pályán, életüket pedig tovább könnyítette, amikor Massa már az időmérő második szakaszában kiesett, és a 14. hellyel kellett beérnie. A wokingiak így sem tudták teljesen kihasználni a kínálkozó lehetőséget, és egy szükségtelennek tűnő belháborúba bonyolódtak, amiben mindkét versenyző keze benne volt.

Az időmérő utolsó része akkoriban még az „üzemanyag-égetés” jegyében zajlott, azaz már a Q3 elején fel kellett tankolniuk az autókat a csapatoknak a versenyre, és az időmérő teljesítését követően az ebben az időszakban elhasznált benzint a futam előtt visszatölthették az üzemanyagtankba. A versenyzők így a teljes tíz perc során a pályán voltak az egyre könnyebb autóikkal gyorsabb és gyorsabb körökre törekedve. Az első súrlódás akkor következett be, amikor a Q3 kezdetén az elöl haladó Hamilton nem volt hajlandó maga elé engedni Alonsót, hogy a csapat taktikája értelmében ezúttal a spanyol tehessen meg eggyel több kört a kvalifikáció végén és váljon könnyebbé az autója.

Képgaléria

A 22. Magyar Nagydíj (2007)

Azt valószínűleg már sohasem fogjuk megtudni, hogy milyen beszélgetések zajlottak a következő percekben a versenyzők és a csapat között, Alonso azonban szokatlan jelenséget mutatott be, amikor a két autó megérkezett utolsó bokszkiállására a döntő gyorskör előtt. Ekkor már a spanyol volt előrébb, és miután a szerelők friss gumikat raktak a McLarenre és zöld utat adtak számára a tovahaladásra, a kétszeres bajnok további tíz másodpercen át mozdulatlan maradt, miközben Hamilton mögötte türelmetlenül várta a sorát. Mint hamarosan kiderült, az Alonso várakozása miatt elvesztett idő pont elég volt ahhoz, hogy ő még körbeérjen a pályán egy újabb gyorskör megkezdéséhez, a brit újonc azonban már éppen lemaradt erről. Annak rendje szerint a spanyol éppen ezzel a körével tudta megdönteni Hamilton addigi legjobb idejét, ezzel megszerezte a pole-t, csapattársát pedig a második helyre szorította.

Már közvetlenül a leintés után forrtak az indulatok a McLaren irányítóközpontjában, Ron Dennis dühösen dobta el fülhallgatóját, egyértelművé téve a világ számára, hogy valami nagyon nem ment rendben. A felek is eltérően nyilatkoztak a történtekről, a versenybírók pedig vizsgálni kezdték a rejtélyes ügyet, és az érintettek meghallgatása után még szombat délután úgy döntöttek, hogy csapattársa szándékos feltartása miatt öt rajthelyes büntetést rónak ki a spanyolra, így utólag Hamiltonnak adva a pole-t. Továbbá, mivel a csapat és Alonso magyarázatát sem fogadták el, úgy határoztak, hogy a McLaren nem kaphat konstruktőri pontokat a hétvégi eredményéért.

Ilyen viharos felvezetés előzte meg a vasárnapi futamot, ami a kedélyek lecsillapodása után már jóval nyugodtabb és kiszámíthatóbb mederben zajlott. Hamilton simán megtartotta a vezetést a startnál, míg a mellé a rajtrácson fellépő Nick Heidfeldet azonnal átugrotta Raikkönen, és ez a hármas ugyanebben a sorrendben autózott el egészen a célig.

A büntetése után a hatodik helyről rajtoló Alonso kálváriája tovább folytatódott, amikor a startnál Mark Webber és Robert Kubica is elment mellette, de a következő körökben egy-egy előzéssel vissza tudta venni ezeket a helyeket. Innentől sokáig Ralf Schumacher Toyotája mögé volt beragadva a spanyol, de a bokszkiállások során végül őt is és Nico Rosberget is át tudta ugrani, így az 57. körben a 4. helyen találta magát, közvetlenül Heidfeld mögött. A német erős BMW-jével azonban már szintén nem tudott mit kezdeni a kanyargós pályán, így lemaradt a dobogóról, miközben győztes csapattársa hét pontra növelte előnyét vele szemben a tabellán.

A Ferrari felemás futamot teljesített, hiszen míg az utóbbi versenyeken felerősödő Raikkönen felállt ugyan a dobogóra, Massa az időmérő után vasárnap sem tudott kiemelkedőt alkotni, és csupán a 13. helyen ért célba, nem is sejtve, hogy a következő két Magyar Nagydíjon még ennél is sokkal kegyetlenebb lesz hozzá a sors…

További érdekességek:

A harmadik F1-es győzelmét szerző Lewis Hamilton a verseny összes körében az élen állt, amit a szezonban korábban még senki más nem tett meg. 

A brit ráadásul hajszálnyira került attól, hogy az első olyan pilóta legyen, aki már debütáló szezonjában elér egy grand slamet, azaz a pole-ból rajtolva az összes kört vezetve nyer, miközben megfutja a leggyorsabb kört. Ez utóbbitól azonban megfosztotta őt Kimi Raikkönen, aki a legutolsó körben ért el egy az övénél 124 ezreddel jobb időt. 

Ez volt az utolsó alkalom, hogy Ralf Schumacher pontot szerzett az F1-ben. A hatszoros futamgyőztes német az év végén távozott a Toyotától és a háta mögött hagyta a királykategóriát. 

Ez a verseny sem bővelkedett az előzésekben, mindössze hármat rögzítettek a statisztikusok: Alonso a 3. körben előzte Webbert, a 4.-ben Kubicát, illetve Massa az 58. körben ment el Alexander Wurz Williamse mellett. 

A dobogón csak három trófeát osztottak ki, hiszen az FIA büntetése értelmében a McLaren nem kapta meg a hétvégén elért 15 pontot, így a győzelemért járó konstruktőri díjat sem. 

Sebastian Vettel a 16. helyen zárta első Toro Rossóval teljesített versenyét.