WTCC
2015. szeptember 9. szerda, 19:40
Amikor kiderült, hogy idén Motegiben lesz a Japán Nagydíj, először nem tudtam hova tenni a dolgot, mert nagyon szerettem a korábbi helyszínt, Szuzukát. Aztán ahogy egyre több infót begyűjtöttem Motegiről, úgy kezdtem el egyre inkább várni a versenyt. Ráadásul mivel Honda-tulajdonú pályáról van szó, ez most duplán hazai helyszín a márkának.
Ha Japánban versenyzünk, mindig nagyobb a nyomás rajtunk, hondás pilótákon, mint más helyszíneken. Tulajdonképpen nekem a Hungaroring és a Slovakia Ring után ez a harmadik legfontosabb verseny az évben, hiszen itt mindannyian bizonyítani szeretnénk a márka elöljáróinak. Ez a hét persze nem csak a versenyzésről szól, ezúttal már egy héttel a futamok előtt kiutaztam Japánba a két gyári pilóta, Tiago Monteiro és Gabriele Tarquini társaságában. Ilyenkor van lehetőség arra, hogy a hondás vezetőkkel átbeszéljük az eddig történteket, és szót ejtsünk a folytatásról is. Bízom benne, hogy ezek a tárgyalások előreviszik a projektet, és megalapozzák a jövőjét.
Ugyan volt egy tesztünk a nyáron, az ott kipróbált fejlesztések közül semmi sem kerül bevetésre Motegiben. Viszont az autó motorikus részében lesznek apróbb módosítások, amelyeket joker felhasználása nélkül is meg lehet tenni. Bízom benne, hogy ezeknek köszönhetően előrébb tudunk lépni, de átütést jelentő fejlődést nem szabad várni tőlük.
Mivel új pályáról van szó, gyakoroltam szimulátoron és rengeteg belső kamerás felvételt is megnéztem az interneten. Nagyon sok a fékezés és a kigyorsítás 100 és 200 km/h-ás tempó között, ami azt jelenti, hogy ezúttal biztosan komoly hatása lesz a súlyelőnyünknek – ugye 60 kilóval könnyebbek leszünk a Citroënnél. Egy ilyen pályán a pluszsúly bünteti a köridőt, ezért arra számítok, hogy közelebb tudunk kerülni a francia márkához, bár valószínűleg ez sem lesz elég ahhoz, hogy az időmérőn önerőből a pole pozícióért harcoljunk. A célom az, hogy bejussak a Q3-ba, aztán a két futamon jöjjön, ami a csövön kifér. Tekintve, hogy 2013-ban futamgyőzelmet ünnepeltem Japánban és tavaly is dobogóra tudtam állni ott, idén sem szeretném ennél kevesebbel beérni!
A legutóbbi teszt óta is már több mint egy hónap eltelt, ilyen hosszú kihagyás után az első körökön megérzi az ember, hogy rég nem ült versenyautóban. De ez egy-két kör megtétele után elmúlik, úgyhogy a teljesítményt senkinél sem fogja befolyásolni a hosszú nyári szünet. Nekem feltöltődés szempontjából kifejezetten sokat jelentett, hogy az elmúlt másfél hetet leszámítva egyáltalán nem foglalkoztam a versenyzéssel. Néha egy-egy sűrűbb időszak után azt érzem magamon, hogy muszáj kikapcsolnom, és valami teljesen mással foglalkoznom. Augusztusban az esküvőre való felkészülés tökéletesen elterelte a gondolataimat. Most sokkal nyugodtabbnak érzem magam, és újra fellángolt bennem a versenyzés iránti vágy is. Nagyon várom már a hétvégét!
A program (magyar idő szerint):
Péntek:
5:30 – Teszt [30p]
Szombat:
2:30 – Első szabadedzés [30p]
5:00 – Második szabadedzés [30p]
8:30 – Időmérő edzés [20p+10p+Q3] (Eurosport, élő)
Vasárnap:
7:00 – Első futam [13k] (Eurosport, élő)
8:00 – Második futam [13k] (Eurosport, élő)
