Motor
2015. április 28. kedd, 14:36
Valentino Rossi argentínai győzelme után 199. alkalommal állhatott fel a dobogóra a világbajnokság valamelyik géposztályában, így előfordulhat, hogy a hétvégi Spanyol Nagydíjnak a sorozat 1949 óta íródó történetében elsőként eléri a 200-as határt. A motogp.com ez alkalomból készített egy összeállítást a „Doktor” eddigi dobogós eredményeiből.
Valentino Rossi 20. szezonját tölti a gyorsasági motoros világbajnokság mezőnyében, s a bő egy héttel ezelőtti Argentin Nagydíj volt a 199. alkalom, amikor a pódiumon pezsgőzhetett. Ez azt jelenti, hogy amennyiben még egyszer a legjobb háromban végez, akkor a sportág 1949 óta íródó történetében elsőként érheti el ebben a tekintetben a 200-as álomhatárt. Minden esélye megvan rá, hogy ez már a most hétvégi Spanyol Nagydíjon megtörténjen, hiszen egyrészt a yamahás remek formában kezdte a 2015-ös évadot (eddig két első és egy harmadik hely a mérlege, és az összetettben is az élen áll), másrészt Jerezben már nyolc alkalommal is győzni tudott. A dobogós helyezések örökrangsorában egyébként Giacomo Agostini követi őt a második helyén, akinek 159 top3-as helyezését már régen maga mögött hagyta az olasz.
|
|
Győzelem
|
2. hely
|
3. hely
|
Összesen
|
|
125 cc
|
12
|
1
|
2
|
15
|
|
250 cc
|
14
|
5
|
2
|
21
|
|
500 cc
|
13
|
4
|
6
|
23
|
|
MotoGP
|
71
|
42
|
27
|
140
|
|
Összesen
|
110
|
52
|
37
|
199
|
A fenti táblázaton az látszik, hogy Rossi az egyes géposztályokban hányszor állhatott dobogóra (a királykategóriát 2002 óta nevezik MotoGP-nek, előtte az 500 köbcenti jelentette a csúcsot), valamint azt, hogy ezek milyen arányban oszlottak meg annak egyes fokai között. Többek között az is látható ebből, hogy a „Doktor” az esetek több mint a felében győzelemnek örülhetett. Az alábbi táblázat pedig még érdekesebb, hiszen abból az is kiderül, hogy összesen kilenc motortípussal tudott az első három helyezett között zárni – ez részben csapatváltásainak, részben a MotoGP szabályváltozásainak is köszönhető. Természetesen a legínségesebb időszaka a Ducatinál eltöltött két esztendő volt, míg a legtöbb sikert a 800-as éra Yamaháján érte el – már ami a dobogós pozíciókat illeti, hiszen győzelemből a 990 köbcentissel szerzett többet.
|
|
Győzelem
|
2. hely
|
3. hely
|
Összesen
|
|
125 cc Aprilia
|
12
|
1
|
2
|
15
|
|
250 cc Aprilia
|
14
|
5
|
2
|
21
|
|
500 cc Honda
|
13
|
4
|
6
|
23
|
|
990 cc Honda
|
20
|
9
|
2
|
31
|
|
990 cc Yamaha
|
25
|
9
|
3
|
37
|
|
800 cc Yamaha
|
21
|
15
|
11
|
47
|
|
800 cc Ducati
|
0
|
0
|
1
|
1
|
|
1000 cc Ducati
|
0
|
2
|
0
|
2
|
|
1000 cc Yamaha
|
5
|
7
|
10
|
22
|
|
Összesen
|
110
|
52
|
37
|
199
|
Rossi egyébként más érdekes rekordot is magáénak tudhat a dobogós helyezésekkel kapcsolatban. Azzal, hogy Termas de Río Hondóban győzni tudott, immár a versenynaptár mind a 18 jelenlegi helyszínéről elmondhatja, hogy legalább egyszer befért az első háromba. Karrierje során összesen 33 pályán végzett a pódiumon – természetesen ez is rekordnak számít. A legtöbb dobogót Phillip Islanden gyűjtötte be a kilencszeres világbajnok: a rendkívül gyors vonalvezetésű ausztrál aszfaltcsíkon összesen 15 alkalommal (!) végzett a legjobb háromban. Rossi egyébként ezt a 199-es számot 315 nagydíjrajt alatt érte el: ez 63,17%-os mutatónak felel meg, ami szintén elképesztő adat. Ha pedig továbbra is tartja mostani formáját, akkor akár Agostini másik legendás csúcsa, a 122 futamgyőzelem is újból veszélybe kerülhet.
