A szombat délután rajtoló 24 órás előtt áttekintjük a verseny legfontosabb rekordjait: melyek azok, melyek már az idén megdőlhetnek, s melyek nem fognak még egy jó darabig vagy akár soha?
A Le Mans-i 24 órásra készülve, mintegy utolsó beharangozó gyanánt áttekintjük a verseny történetének legfontosabb rekordjait, külön kiemelve azokat, melyek veszélyben forognak. A versenyről a Formula.hu-n 24 órán át FOLYAMATOS ÉLŐ SZÖVEGES KÖZVETÍTÉST olvashattok majd, benne képekkel, videókkal, érdekességekkel, s mindennel, amire érdemes odafigyelni.
1. A legtöbb győzelmet eddig a Porsche aratta, 1970 és 1998 közt összesen 16 alkalommal nyertek.
A rekord idén legfeljebb úgy dőlhet meg, ha a Porsche megszerzi 17. sikerét, ami egyáltalán nem kizárt. Az Audi 14., a Toyota 1. győzelmére készül – akárcsak a Nissan, ám nekik reális esélyük legfeljebb akkor lehetne, ha mind a nyolc másik gyári prototípus kiesne.
2. A Porsche 1981 és 1987 közt zsinórban hétszer nyerte meg a versenyt.
Egy esetleges győzelemmel az Audi felzárkózhatna a Porsche mögé, hiszen 2010 óta legyőzhetetlenek, azaz sorozatban hatodik sikerüket érhetik el idén. Erre egyébként a Porsche mellett a Ferrari is képes volt, akik kilenc sikerükből hatot egymás után szereztek 1960 és 1965 közt.
3. Eddig 22 versenyző tudott győzni az első Le Mans-i 24 órás versenyén, utoljára a francia Laurent Aiello 1998-ban.
Erre jelenleg reális esélye egyedül a 19-es Porsche személyzete két tagjának van: Nico Hülkenberg és Earl Bamber ugyanis először vesz részt a legendás versenyen.
4. Négy olyan versenyzőpáros, illetve -hármas van, akik háromszor is azonos felállásban nyerték meg a 24 órás versenyt, köztük a Lotterer, Treluyer, Fässler trió.
Ha ismét Lottererék nyernek, azzal új rekordot állíthatnak fel.
5. Tom Kristensen és Rinaldo Capello, valamint Tracy Krohn és Niclas Jönsson 9-9 Le Mans-on szerepeltek csapattársként.
Krohn és Jönsson ezt a rekordot tulajdonképpen már most megdöntötte, hiszen az idei lett a 10. közös nevezésük – az első az LMP2-esek közt.
6. A 2013-as futamon összesen 12 alkalommal járt bent a safety car, három perc híján öt és fél órát töltve a pályán.
Megdőlhet, de ne legyen úgy.
7. A versenyben futott leggyorsabb kört 3:18,4-gyel Jackie Oliver teljesítette 1971-ben, még a sikán nélküli konfiguráción.
Mivel a kvalifikáción a Porsche 3:16,9-en belül is tudott futni, a körrekord elméletileg megdönthető…
8. A legnagyobb teljesített versenytáv 5410,7 kilométer, azaz 397 kör volt a 2010-es versenyen.
Tulajdonképpen nem lehet kizárni, hogy megdől a rekord, ez legnagyobb részben az időjáráson és a safety car-szakaszok számán múlik.
9. A győztes és a második közt a legkisebb különbség mintegy 20 méter, a legnagyobb pedig közel 350 kilométer volt.
Elméletben előfordulhat, gyakorlatban teljességgel kizárt. Tavaly a győztes és az LMP2-es kategória 6. helyezettje közt volt ekkora különbség, aligha történhet meg az első két helyezett közt ilyesmi.
10. A legtöbb célba érő 42 versenyző volt 2013-ban, a legkevesebb pedig 6, 1931-ben.
Utóbbi rekord már bizonyosan az örökkévalóságé, előbbi viszont éppenséggel megdönthető, bár ehhez arra lenne szükség, hogy az 55 indulóból legfeljebb 12 essen ki…
Végül nézzünk néhány (idén legalábbis) megdönthetetlen rekordot:
A legtöbb győzelem rekordját Tom Kristensen tartja, aki egyszer Porschével, nyolcszor pedig Audival ért a csúcsra – 2000 és 2005 közt pedig zsinórban hat győzelmet aratott.
A legfiatalabb versenyző, aki győzni tudott a Le Mans-on, Alexander Wurz volt 1996-ban: 22 évesen és 91 naposan.
A legidősebb versenyző, aki győzni tudott a Le Mans-on, Luigi Chinetti volt 1949-ben: 47 évesen és 343 naposan.
A legfiatalabb rajthoz álló versenyző az amerikai Matt McMurry volt tavaly: 16 évesen és 202 naposan.
A legidősebb rajthoz álló versenyző a dél-afrikai Jack Gerber volt tavalyelőtt: 68 évesen és 110 naposan.
Henri Pescarolo zsinórban 30, összesen 33 Le Mans-on vett részt.
Hans Heyer 13 Le Mans-on állt rajthoz úgy, hogy egyetlen alkalommal sem ért célba.
Francois Migault 15 különböző konstruktőrrel szerepelt a Le Mans-on.
Derek Bell mindenki másnál többször, 19 alkalommal ért célba a versenyen.
Emanuele Pirro 1999 és 2007 közt zsinórban kilencszer állhatott fel a Le Mans-i dobogóra.
A legnagyobb végsebesség, melyet a sikán nélküli Mulsanne-egyenesben elértek, 407 kilométer per óra volt.
