Hamilton szuperlágyas szuperkörével nyerte az edzést: a brit 1 másodperccel gyorsabb a Ferrariknál. A végeredmény:
Véget ért az edzés, Rosberg még befejezte utolsó, 6,2 másodperccel lassabb lágy gumis körét.
Másodszor tűnt fel az edzés folyamán a sárga zászló, de rövid idő után el is vették. Palmer tett kirándulást a Parabolicában, felhordott némi kavicsot a pályára.
Ha tényleg ekkora a differencia a Mercedes és Ferrari között, aggódhatunk: Raikkönen javít a szuperlágyon, de 1,1 másodperc a lemaradása.
Az edzés során először szóba került a Williams, erre tessék: a két versenyző szuperlágyon megelőzte a Red Bullokat, Bottas és Massa az 5-6. helyen.
Az edzések közben fél szemmel nézzük a csapatok Twitter-oldalait: már régóta megfigyeltük, hogy a Williams posztolja a leglátványosabb fotókat. Most éppen ezeket.
Ismét csendes a pálya. Ilyenkor szoktunk a mezőny hátsó részével foglalkozni. A McLaren 11. és 13. helyen áll, az újonc Esteban Ocon 17. pozícióban, öt versenyzőt is megelőz, igaz, velük ellentétben szuperlágy gumin érte el legjobb körét.
A két Mercedes-pilóta nagy körén kívül nincs sok mozgolódás: aki rajtuk kívül az eredménytábla első felére kíváncsi, nézze meg a 15 perccel ezelőtti listát. Hamiltonon és Rosbergen kívül senki sem javított.
Azt persze ne feledjük el, hogy szuperlágy gumit a Pirelli korábban még sosem hozott Monzába. Ennek köszönhető a javulás egy része.
Nem kicsivel verte meg csapattársát: 1:22.008. Másfél másodperccel jobb idő a tavalyi pole-pozíciónál!
Rosberg megfutotta az edzés legjobb körét: 1:22.401. Érkezik Hamilton.
Nem említettük, de a Mercedesek lágy gumin teljesítették eddigi köreiket: Hamilton így gyorsabb fél másodperccel Vettelnél. Most Rosberg megkezdte etapját szuperlágyon.
Verstappen is feltette a szuperlágyat, de a legrosszabbkor érte utol az egyik Renault-t, így csak hatodik helyre jött fel.
A mezőny nagy része visszatért a bokszba: hamarosan kvalifikációs köröket láthatunk igazán figyelemreméltó időkkel.
Így állunk féltávnál: Mercedes, Ferrari, Mercedes, Ferrari.
Ez volt a félreértés Verstappen és Rosberg között: a németnek alaposan fékeznie kellett.
A hétvége eddigi legjobb ideje 1:22.801 tegnapról. A tavalyi pole-pozíció 1:23.397 volt. A valaha futott legjobb kör a pályán az elképesztő 1:19.525, melyet Juan Pablo Montoya ért el 2004-ben.
A Ferrari is feliratkozott a köridőlistára, de csak a második és negyedik helyre, miután Hamilton megfutotta a legjobb időt: 1:22.8-at.
Ricciardo szuperlággyal átvette a vezetést 1:23.7-tel, Verstappen lágyon csak 3 tizedre marad el.
A sebességváltó nem ugrott a megfelelő fokozatba, panaszkodott Grosjean. Hat versenyző, köztük a két Ferrari és Hamilton még egyáltalán nem járt a pályán.
Grosjean kiszállt, virtuális biztonsági autó van érvényben, amíg eltakarítják autóját. A visszajátszások megmutatták, hogy a Haas a kanyarkombináció első részén forgott meg.
Hoppá, egy kicsúszás: Romain Grosjean autóját az Ascariban a kavicságy karnyújtásnyira a faltól fogta meg. A pilóta nem tud továbbmenni.
Ami a pontos időjárási körülményeket illeti: a levegő hőmérséklete 27, a pályáé 33 Celsius, nagyon hasonló a tegnapihoz.
Közben megszülettek az első köridők: 1:24.4-gyel Grosjean vezet Gutierrez és Massa előtt.
Pályán történő események híján a bokszban történő kedves jelenetekre figyelhetünk: Sebastian Vettel az autóban ülve vette szemügyre a Ferrarinál vendégeskedő Fabio Basile judóban szerzett olimpiai aranyérmét.
Button és Ocon az elsők között gördültek ki a bokszból.
Az óra elindult, egyelőre a versenyzők nincsenek a pályán.
Vajon most melyik Mercedes-pilóta végez előrébb?
Eddig a Mercedesek diktálják a tempót Olaszországban, az első edzés Rosbergé, a második Hamiltoné volt. Az elmúlt versenyekkel szemben egyelőre egyértelműen a Ferrari a második erő, ők szerezték mindkétszer a harmadik-negyedik helyet.