http://formula.hu/parc-ferme/12112
Két évvel ezelőtt már tudni lehetett, hogy a holland pilóta csatlakozik a mezőnyhöz, ezért 2014 utolsó néhány versenyének szabadedzésein lehetőséget kapott a Toro Rosso tesztelésére. A harmadik közülük a Brazil Nagydíj volt, ahol mutatott valamit abból, mire lehet számítani tőle: még a helyéről kiszorított Jean-Eric Vergne is tátott szájjal nézte mentését.
Ez nem egy játék, ez a Formula-E közvetítési eleme
http://formula.hu/parc-ferme/12111
Az elektromos bajnokság igyekszik mindenben a többi széria előtt járni: a Robin Frijnst előző Lucas di Grassi fedélzeti kamerás képe futurisztikus grafikával egészült ki.
Massa balesete és érzelmes sétája – Ezt látták a rajongók
http://formula.hu/parc-ferme/12110
Felipe Massa utolsó Brazil Nagydíja nem úgy fejeződött be, ahogyan a versenyző szerette volna, mégis, talán emlékezetesebben búcsúszott hazai közönségétől, mintha célba ért volna. A baleset a célegyenesben, tömött lelátók előtt történt, így videók sokasága örökítette meg a csattanás miatti felhördülést, és Massa sétáját ezrek előtt a bokszutcába.
Verstappen Rosberg egyetlen F1-es rekordját is elvette
http://formula.hu/parc-ferme/12109
Max Verstappen sorban veszi el a fiatalsággal kapcsolatos csúcsokat Sebastian Vetteltől, akinek lassan már „csak” a legfiatalabb pole-pozíciós és világbajnok címe marad, ki tudja, meddig. Talán kevesen tudják, de van egy rekord, ami soha nem fűződött Vettel nevéhez: minden idők legfiatalabb leggyorsabb kört futó pilótája Nico Rosberg volt, aki 20 évesen és 258 naposan a 2006-os Bahreini Nagydíjon – legelső versenyén – érte el a szóban forgó mérföldkövet.
Legalábbis egészen tegnapig ő volt: négy körrel a Brazil Nagydíj vége előtt Max Verstappen 1:25.305-tel a verseny legjobbját repesztette, az épp 19 éves, 44 napos holland ezzel magáévá is tette az évtizeden át Rosberghez fűződő statisztikai érdekességet.
A holland tévé is csak káromkodni tudott Verstappen mentése láttán
http://formula.hu/parc-ferme/12108
Tudtátok, hogy a hollandok is angolul mondják a csúnya szavakat? Így legalább többen értik, hogy mi futott át a kommentátor fejében, amikor az ország kedvence megfogta a megfoghatatlant.
Rímet költöttek Vettelről és a kék zászlókról
http://formula.hu/parc-ferme/12107
„A Ferrari piros,
A zászló kék,
Jobb, ha elmész az útból,
Mert Vettel panaszkodni fog miattad még!”
Ha pisztolyt tartanának a fejünkhöz, akkor valahogy így fordítanánk le az alábbi mondókát, amelynek angol változata sem különösebben törődik azzal, hogy azonosak legyenek a sorok szótagszámai.
A hétvégén újra összeállt a Brabham F1-es csapata
http://formula.hu/parc-ferme/12106
A még Jack Brabham által alapított világbajnok istálló ugyan 1992-ben végleg megszűnt és eltűnt az F1-ből, de az egykori csapat számos vezéralakja még ma is aktív szerepet játszik az F1-ben – a Brazil Nagydíj hétvégéjén pedig össze is állt egy csoportképre ez a különös társaság. Bernie Ecclestone volt a csapatfőnök, miután megvette az alakulatot az eredeti alapítóktól, és mellette dolgozott Charlie Whiting valamint Herbie Blash, akik ma a versenyirányítás oszlopos tagjai. Niki Lauda 1978-ban és ’79-ben, Nelson Piquet 1980 és 1985 között, Martin Brundle pedig 1989-ben és 1991-ben versenyzett náluk.
Feljelentette Valentino Rossit egy sértődött rajongó
http://formula.hu/parc-ferme/12105
Még szombat délután, a valenciai időmérőt követően történt az eset: Valentino Rossi és csapatának egyik tagja robogóval próbált meg keresztültörni a tömegen, ám mindeközben meglöktek egy nőt, aki éppen szelfit igyekezett készíteni magáról. Rossiék továbbhajtottak, az incidensről készült videó pedig vírusként kezdett el terjedni az interneten.
Amikor Ana Cabanillas, a sértett hölgy is megnézte az alább is látható felvételeket, úgy döntött, jogi lépéseket fog tenni az olasz versenyző ellen: „Ha nem lett volna szándékos, elfogadtam volna a bocsánatkérést, de miután megnéztem a videót, úgy döntöttem, hogy feljelentem, mert nem csak egy rúgásról volt szó, hanem még a könyökével is megütött, ráadásul szándékosan, ez pedig nem elfogadható” – nyilatkozta a COPE rádiónak.
Természetesen később Rossit is megkérdeztek az incidensről: szerinte a spanyol pályákon megszokott óriási tömegben előfordulnak ilyen esetek. „Elnézést kérek a hölgytől, de ahogy korábban is elmondtam: képtelenség nyugodtan élni a paddockban, különösen olyan pályákon, mint a valenciai” – idézi a Yamaha motorosának szavait a Motorsport.com szakoldal. „Itt annyi ember van körülöttem, rengetegen kergetnek, mert fotót akarnak készíteni, míg mások a sapkámat próbálják ellopni. Ilyen körülmények között meg kell érteniük, hogy előfordulnak ilyen esetek.”
/Forrás: p1race.hu/
Új videók Raikkönen balesetéről – ez nem sokon múlott
http://formula.hu/parc-ferme/12104
Mármint az, hogy az esőfüggönyben alig látó pilóták közül valaki belerongyoljon a megpörgő Ferrariba. Verstappen, Hülkenberg és Ocon is közel volt ehhez.
Lemondással kezdődött az off-road szakág 2016-os díjátadója
http://formula.hu/parc-ferme/12089
A magyar autókrossz- és ralikrossz-bajnokságok dobogósai a hétvégén vehették át díjaikat Siófokon. Az esemény megnyitója azonban váratlan bejelentéssel indult, hiszen az off-road szakágvezetője, Budai Ferenc bejelentette, hogy nem kívánja tovább betölteni ezt a posztot.
Jolyon Palmer fel szeretné nyitni a tévénézők szemét
http://formula.hu/parc-ferme/12103
A brit pilóta a célegyenesben rongyolt bele Danyiil Kvjat Toro Rossójába, Renault-ja pedig olyan súlyos sésüléseket szenvedett, hogy kénytelen volt feladni a versenyt. Az ülését jövőre is megtartó 2014-es GP2-es bajnok úgy véli, hogy a televíziós közvetítésben használt kamerák sokkal tisztább képet mutatnak annál, amit a pilóták látnak – szerinte gyakorlatilag nulla a látótávolság az autóból.
Éld át ismét a felejthetetlen Brazil Nagydíjat!
http://formula.hu/parc-ferme/12102
A videó a képre kattintva érhető el.
Hoztunk két remek infografikát a Brazil Nagydíj gumistratégiáiról
http://formula.hu/parc-ferme/12101
Természetesen a Pirelli jóvoltából mutatjuk meg az alábbi információdús grafikákat, melyek többek között elárulják, hogy mindössze nyolc pilóta volt a mezőnyben, akik nem használták az átmeneti gumikat a Brazil Nagydíjon, Valtteri Bottas és Kevin Magnussen viszont éppen azokon ért célba. A finn pilóta 33 körös utolsó etapja a leghosszabb volt, amit egy pilóta intermediate-eken töltött.
Meglepő, hogy a verseny leggyorsabb körét esőgumikon futotta Max Verstappen (1:25.305), de a második leggyorsabb átmeneti gumis kör is a nevéhez fűződik.
Lám-lám, mire nem jó a biztonsági autó visszapillantója!
http://formula.hu/parc-ferme/12100
A Bernd Maylander által vezetett AMG GT-t négyszer is láthattuk a Brazil Nagydíj során különféle balesetek miatt, de a DPPI fotósa megmutatja nekünk, hogy lehet ám másra is használni a Mercedest – pontosabban annak visszapillantó tükrét!
Csapatfőnöke visszarántotta az ideges Gutierrezt
http://formula.hu/parc-ferme/12099
A mexikói pilóta maradt a Haas egyetlen reménye a Brazil Nagydíjon, miután Romain Grosjean a rajt előtt balesetet szenvedett – de Gutierrez eletronikai hiba miatt feladta a küzdelmet, amit igencsak nehezen viselt autójából kiszállva. Szerintünk a zeneválasztás az első videó alatt 10/10.
Videókon Verstappen lenyűgöző felzárkózása
http://formula.hu/parc-ferme/12098
A holland pilóta csapata elszámította magát a körülményekkel kapcsolatban, hátrányba hozva pilótáit – Verstappen azonban elképesztő tempóban vágott keresztül a mezőnyön, egészen a dobogóig – a videók eléréséhez kattints a képre!
Állva tapsolta Felipe Massát a bokszutca
http://formula.hu/parc-ferme/12097
A brazil pilóta egyike volt azoknak, akik balesetet szenvedtek a Brazil Nagydíjon de autójából kiszállva mindenki megtapsolta, aki csak találkozott vele.
Nézd vissza a Brazil Nagydíj összes balesetét ITT!
http://formula.hu/parc-ferme/12096
Bár négy bukást is láthattunk, hála Istennek egyik pilóta sem sérlült meg a csattanások után:
Romain Grosjean már a rajt előtt odavágta:
A futamon Marcus Ericsson kezdte a roncsderbit:
Majd Kimi Raikkönen folytatta:
A hazai közönség előtt utolsó futamát teljesítő Massa is lebontotta autóját:
A Monster lehet a NASCAR új főszponzora
http://formula.hu/parc-ferme/12092
Az amerikai stock car-széria legismertebb, eddig Sprint Kupaként futó sorozata minden bizonnyal új főszponzort kap 2017-re. A Motorsport.com információi szerint az Egyesült Államok legnagyobb energiaital-gyártója, a Coca-Cola tulajdonában lévő Monster Energy léphet az eddigi névadó, a telekommunikációs vállalat Sprint helyébe. A NASCAR vezetősége nem erősítette meg az értesülést, ahogyan a szponzoráció anyagi vonzatairól sem kerültek még ki információk. A Monster mindössze a negyedik főszponzpor lenne a NASCAR csúcskategóriájában: 1971 és 2003 a Winston, 2004 és 2007 között a Nextel, 2008-tól mostanáig a Sprint töltötte be ezt a szerepet. A Monster számára nem ismeretlen a NASCAR, hiszen Kurt és Kyle Busch autóját is támogatták a közelmúltban.
Amikor egy 2017-es ülés nélküli pilóta egy másik istálló motorhome-jában beszélget a csapatfőnökkel…
http://formula.hu/parc-ferme/12093
Az alábbi képeket helyszíni tudosítók készítették a Brazil Nagydíj rajtja előtt. A Haasnál hely nélkül maradó Esteban Gutierrez a Saubernél, Monisha Kaltenbornnal ült egy asztalhoz. Persze lehet, hogy csak annyi van a háttérben, hogy a svájci kaját jobban szereti mint az amerikait, és már pont csak Kaltenborn mellett maradt üres szék, de azért az sem elképzelhetetlen, hogy a jövő évi versenyzési lehetőségekre is ráterelődött a szó. Gutierrez ugyebár a Saubernél kezdte F1-es karrierjét 2013-ban, és a második szezon végén kellett távoznia, amikor a csapat hirtelen a kelleténél több pilótával kötött szerződést…
Egy igazi régiség: Itt az 1965-ös F1-es szabálykönyv mindkét (!) oldala
http://formula.hu/parc-ferme/12091
Mert bizony akkoriban mindössze 13 rövid pontban össze lehetett szedni, hogy milyen elvek mentén kell megépíteni egy Formula-1-es versenyautót. Az 1961 és 1965 között érvényes technikai szabályzat terjedelme csupán két oldal volt, ehhez képest a 2016-os már 88 oldalon többszáz cikkelyt, 8 diagramot és 3 mellékletet tartalmaz. A képeket az elismert F1-es újságíró, Dieter Rencken tette közzé Twitteren.
