http://formula.hu/parc-ferme/11607
A Formula-1 hivatalos weboldala tavaly kérte fel szavazásra a rajongókat, akik elsöprő többséggel a 2005-ös versenyt választották a valaha volt legjobb suzukai futamnak, amely Kimi Raikkönen legendás utolsó körös előzésén kívül is bőven tartogatott izgalmakat:
Idén már Te is szeretnéd követni a Formula-E-t, de nem vagy képben minden szabállyal?
http://formula.hu/parc-ferme/11606
Akkor ez a videó neked készült: a harmadik szezonjára készülő széria hivatalos youtube-csatornája választ ad néhány kérdésre, hogy felkészülten ülhess le a képernyők elő a vasárnapi idénynyitó alkalmával.
Ismerkedj meg a suzukai versenypályával Nico Hülkenberg segítségével!
http://formula.hu/parc-ferme/11605
Már ha van egyáltalán bárki, akinek be kell mutatni a legendás japán aszfaltcsíkot (a videó a „Megtekintés a Youtube-on” feliratra kattintva indul el):
Vajon a Brembo ilyen fékeket is gyárt?
http://formula.hu/parc-ferme/11604
A fotót látva talán ők is elgondolkodnának ezen…
Újabb versenysorozat vezeti be a DRS-t
http://formula.hu/parc-ferme/11603
Az F1, a GP2 és a DTM után most egy újabb kategória vezetői döntöttek úgy, hogy a versenyzésnek jót tenne, ha beépítenék autóikba a Formula-1 által 2011-ben ismertté vált, és azóta is gyakran kritizált előzéssegítő rendszert. A nagydíjhétvégék másik betétsorozatáról, a GP3-ról van szó, ahova a jövőre érkező új modelleket már DRS-sel szerelik majd fel. Bruno Michel, a két utánpótlás-széria első embere ezt azért tartotta szükségesnek, mert az idei szezon első versenyei szerinte eseménytelenek voltak, emellett pedig a fiatal versenyzőknek is jót tesz, ha már korán elkezdhetnek barátkozni a rendszerrel, amit aztán a GP2-be és az F1-be fellépve sem kerülhetnek ki.
Di Caprio, Leicester, Cleveland – most Rosberg jön?
http://formula.hu/parc-ferme/11601
Lehetetlen dolgok történtek, s lehetetlen győzelmek születtek idén. Ezek után Nico Rosberg bajnoki címe is elképzelhető? 
Bővítette flottáját a budapesti milliárdos – avagy ahogy sokan ismerik, az alagúti BAC-törő
http://formula.hu/parc-ferme/11600
Méghozzá ezúttal egy nagyon dögös LaFerrari Apertával, melynek összes példánya elkelt a bemutatása napján. Az egyik szerencsés vevő Josh Cartu lett, aki egy képet is feltöltött róla a Facebookra, melyen az autóban ül – de azt is elárulta, hogy ez nem az ő példánya, az ugyanis nem fekete lesz…
Így szólta le a Formula-E-t az elektromos széria legújabb gyártójának arca
http://formula.hu/parc-ferme/11599
„Rég nem láttam ennyi rémes dolgot! Az autók úgy néznek ki, mintha nem is igaziak lennének, hanem játékok, egymás után vánszorognak a pályán. Számomra ez nem motorsport!” – mondta Niki Lauda a Formula-E-ről, melybe a Mercedes a tervek szerint két év múlva beszáll. Igaz nem most, hanem két éve, de nem meglepő, hogy a bejelentést követően felszínre került ez a nyilatkozat…
A nap idézete: Jules Bianchi karrierje egyetlen F1-es csapatáról
http://formula.hu/parc-ferme/11598
„Nem is kívánhattam volna ennél támogatóbb környezetet a Formula-1-es bemutatkozásra: az első pillanattól kezdve teljes mértékben otthon érzem magam itt.”
A születésnapi jókívánság, melyben nem volt köszönet
http://formula.hu/parc-ferme/11597
A McLarennél minden bizonnyal jó ötletnek tűnt boldog születésnapot kívánni „barátjuknak” Kevin Magnussennek, ám a legtöbbeknek erről nem az jutott eszébe, hogy milyen kedves ez a csapat, hanem az, hogy tavaly épp a születésnapján rúgták ki őt, méghozzá SMS-ben…
„Felhúztuk a Lotust a huszonkettedikre, én, a Feri meg a Bíró Imre…”
http://formula.hu/parc-ferme/11596
Dalban így tudnánk elmondani, ami a minap Sao Paulóban történt: egy üzletember nagyon, de nagyon szeretett volna magának egy replikát Senna egyik Lotusáról, hogy a nappalijában, egészen pontosan annak plafonján díszeleghessen. Megvette, felhúzták, felrakták. Mi azért nem ülnénk alá nyugodt szívvel tévét nézni…
Amikor Niki Laudánál lassabbnak bizonyult egy majom
http://formula.hu/parc-ferme/11595
Na jó, a cím enyhe sarkítás ebben az esetben: hoztunk egy videót arról a 2002 januári tesztről, melyet a Jaguar szervezett Niki Lauda csapatfőnöknek, aki szerette volna még jobban megérteni a modern F1-es autók működését. A teszt előtt egyébként az akkor 51 éves osztrák úgy nyilatkozott, hogy ezeket az autókat egy majom is el tudná vezetni. S őt ismerve nem meglepő, hogy utána is ugyanezt mondta annak ellenére, hogy körönként 15 másodpercet „kapott” versenyzőitől pördülésekkel és lefulladásokkal tarkított tesztje során…
Ma két évvel ezelőtt borult sötétségbe a Formula-1…
http://formula.hu/parc-ferme/11594
2014. október 5-én rendezték az esős Japán Nagydíjat, melyen végzetes balesetet szenvedett generációjának egyik legragyogóbb tehetsége, Jules Bianchi…
Valami nagyon klassz dologra készülnek a MiniDriversnél – ezt látnod kell!
http://formula.hu/parc-ferme/11593
Immár nyolcéves a Formula-1, a MotoGP és a Formula-E történéseit mókás rajzfilmes formában megörökítő sorozat, mely hamarosan előáll új, MiniVintage névre keresztelt koncepciójával: az aktuális futamok mellett a 2000-es évtized néhány igazán emlékezetes versenyét is felidézhetjük majd a minipilóták segítségével – mi már alig várjuk, itt a trailer:
Nem is kérdés, ki volt a Malajziai Nagydíj legjobbja a Formula.hu olvasói szerint
http://formula.hu/parc-ferme/11591
Tegnap szavazást hirdettünk, mellyel arra voltunk kíváncsiak, olvasóink kit tartanak a hétvégi sepangi verseny legjobbjának. Nem számítottunk rá, hogy egy versenyző ekkora fölénnyel fog nyerni: a csaknem 1000 voksoló 43 %-a az utolsó rajthelyről 7. pozícióba előretörő Fernando Alonsót nevezte meg.
A másik nagy felzárkózó, Nico Rosberg egyértelmű második lett 20 %-kal, és még ketten kaptak 10 %-nál nagyobb hányadot, a futamgyőztes Ricciardo és az épp megelőzött Hamilton. A hivatalos nap versenyzője szavazást Max Verstappen nyerte, de a Formula olvasóinak csupán 3 %-a értett egyet ezzel.
Amikor úgy tűnt, az Alfa Romeo a Formula-1 meghatározó csapata lesz
http://formula.hu/parc-ferme/11590
Éppen 36 évvel ezelőtt, 1980. október 4-én, a szezon utolsó versenyén, Watkins Glenben Bruno Giacomelli meglepően fölényes pole-pozíciót szerzett a bajnokságba visszatért Alfa Romeóval, amely az 50-es évek elejének domináns F1-es autója volt. Ekkor még bízni lehetett benne, hogy az eredmény egy új sikerkorszak kezdete lesz, a következő években azonban csak egy másik pole-ra és néhány dobogóra futotta, 1985-ben pedig az Alfa kiszállt, és azóta sem tért vissza.
Hamilton bajnoki Mercedesét teszteli a MotoGP-világbajnok
http://formula.hu/parc-ferme/11588
Jorge Lorenzo, az ötszörös gyorsasági motoros világbajnok régi vágya teljesül, és Formula-1-es versenygépet vezethet, ráadásul egy bajnoki címet nyert autót, a 2014-es Mercedes W05-öt. Lorenzo a Mercedes és Yamaha közös szponzorán, a Monsteren keresztül egy ideje már dolgozott azon, hogy kipróbálhassa a négykerekű csúcstechnikát, de a motorsport.com szerint alkalmas időpontot csak most sikerült találni, az aragóniai és japán MotoGP-versenyek közti két szabad hét folyamán.
A tesztre ezen a héten fog sor kerülni Silverstone-ban, ahol Lorenzo több gyengébb versenygépet kipróbált, hogy ismerkedjen az autók által jelentett kihívásokkal a pályán.
Red Bull: A magyarok a Pink Floyd stílusában forgattak
http://formula.hu/parc-ferme/11589
A Red Bull a Malajziai Nagydíj hétvégéjén is különös értelmezést adott néhány jól – vagy éppen rosszul – elkapott fotónak, s ezúttal a magyar televíziós közvetítés stábja is a kereszttűzbe került.
„Csak remélni tudjuk, hogy egy darts-tábla van a képen kívül, nem pedig valakinek a feje.”
„Ezek az átkozott csótányok mindenhol ott vannak!”
„A változatosság kedvéért a magyar tévések úgy döntöttek, hogy a Pink Floyd – The Wall stílusában veszik fel az adást.”
„Túl meleg van a pályán való futáshoz? Új őrület a paddockban a bőröndök emelgetése.”
„Jenson ravasz tervet eszelt ki a pole megszerzésére, aminek része, hogy fiatalabb riválisaival speciális almalevet itat a saját buliján.”
„Apró probléma a Ferrari versenyzőit védő légzsákkal.”
„Hiába magyarázza neki mérnöke a sisakba épített rádiók működését, Max továbbra is attól fél, hogy a fejében megszólaló hangok fognak neki utasításokat adni.”
„Elég szoros lett az öv, Dany?”
2004 vs. 2016 – Hasonlítsd össze Schumacher és Hamilton sepangi körét!
http://formula.hu/parc-ferme/11587
Az ilyen egymás mellé rakott videók napjainkban már nem újdonságok, az viszont igencsak rendhagyó, hogy két különböző korszak feldélzeti kamerás felvételeit hasonlíthatjuk össze ilyen módon. Alább Lewis Hamilton idei és Michael Schumacher 2004-es pole-köre látható – tempójuk között az eltérés mindössze két tizedmásodperc.
Az évtized F1-es előzései egy csokorban? Ide vele!
http://formula.hu/parc-ferme/11586
Egy válogatás, ami sok szép emléket idézhet fel a nézőkben. Minden előzés 2010 óta történt, kivéve a 2005-ös Japán Nagydíj hajráját, de hát egyesek szerint az olyan szép volt, hogy az összes évtized előzésválogatásában ott lenne a helye!