F1
2016. szeptember 4. vasárnap, 10:30
Szerző: Balogh Tamás; Fotó: DPPI
Az F1 versenyigazgatója a Belga Nagydíjon történtekről beszélgetett el a Red Bull pilótájával – elmondása szerint ugyan a holland nem volt szabálytalan, óvatosnak kell lennie, különben bajba kerülhet.
Max Verstappen a kritikák kereszttüzébe került a spái futamot követően: a Ferrari versenyzői, szakértők és a szurkolók egyaránt kifogásolták a roppant agresszív pilóta védekezési stílusát. Mint arról mi is beszámoltunk, a hétvégi Olasz Nagydíjat megelőzően Charlie Whiting – aki utólag elismerte: valóban be lehetett volna lengetni a hollandnak a fekete-fehér zászlót – elbeszélgetett a Red Bull versenyzőjével, most pedig azt is elárulta, miről esett szó kettejük találkozóján:
„A lényege az volt a mondandómnak, hogy bár szeretjük azt a fajta kemény versenyzést, amit ő mutat, figyelnie kell arra, hogy ne lépje túl a határokat. Azt mondhatjuk, hogy néha túlságosan is agresszív” – idézi Whiting szavait az Autosport.com. „Egyszerűen csak óvatosnak kell lennie, nehogy rossz hírnévre tegyen szert, mert ha – Isten ments – baleset lenne Max túlságosan robbanékony vezetése miatt, akkor ez a tulajdonsága ellene fordulhat. Ezt tökéletes el is fogadta: egy igazán baráti beszélgetést folytattunk, s megértette a lényeget.”
A versenyigazgató egyébként Vettel és Raikkönen véleményére is kíváncsi volt Monzában: „Helyes döntés volt meghallgatni, mit akar mondani Seb és Kimi. Eléggé nyugodtan voltak: azt mondták, semmi bajuk Maxszel, csak több tisztelet kellene mutatnia és kicsit lenyugodnia. Örülnek, hogy versenyezhetnek vele, de néhány durva vonást le kellene vetkőznie magáról.”
Whiting ugyanakkor még egyszer leszögezte: a szabály betűinek megfeleltek Verstappen Belgiumban látott megmozdulásai. „A Ferrari első visszajelzései arról szóltak, hogy egynél többször változtatott irányt védekezés közben, ezért megnéztük ebből a szempontból, de ez nem volt így. Jobbra húzott – igaz, kicsit későn –, majd pedig visszamozdult a pálya bal széle felé, de elég helyet hagyott Kiminek az előzéshez, és ezt írják elő a szabályok. Arról nincs szabály, hogy hol lehet irányt változtatni, leszámítva a féktávokat, ahol nem szabad” – mutatott rá a szakember.