F1

A Red Bull fiatal orosz F1-ese ritkán hallatja hangját aktuális kérdésekben, de az utóbbi hétvégéken látott büntetéseket ő sem hagyta szó nélkül. A helyzetet olyan futóversenyhez hasonlítja, ahol 50 méterrel hátrébbról kell indulni.

A Williams nemrég lovagi címet kapó társalapítója, Sir Patrick Head újabb rangos kitüntetést vehetett át – emellett egy meglepő kijelentést is tett: valójában nem érdeklik az autók, de igazán még a versenyautók sem.

A silverstone-i bázisú F1-es alakulat új időszámítását a B-autó bemutatkozása jelzi. Leszögezték: agresszív fejlesztési stratégiával akarják befogni az előttük álló csapatokat.

Egy érdekes okfejtés látott napvilágot a Motorsport F1-es újságírójának tollából, aminek valóságalapját a Red Bull is elismeri: eszerint az új csúszásgátlók idei bevezetése fosztotta meg a csapatot egyik nagy előnyétől.

Egy F1-es pilóta Toto Wolff szállodai szobájába kopogtatott, hogy felajánlja szolgálatait a csapatnak, mielőtt Lewis Hamilton maradása még nem volt biztos. Wolff nem árulta el, ki.

Silverstone különleges jelentőséggel bír a Toro Rosso F1-es újonca számára: 2014-ben ezen a helyszínen teljesítette élete első Formula-3-as versenyét. Ráadásul úgy érzi, jellege kedvezni fog az STR10-nek.

Amíg más sportágak világklasszisai elődeik tanácsára hagyatkoznak, Pastor Maldonado úgy véli, neki nincs szüksége arra, hogy mások terelgessék az F1-es karrierjét.

A pilóták érdekvédelmi szövetsége, a GPDA májusban tette közzé F1-es kérdőívét, most pedig megszülettek az eredmények is – van, amin szeretnének változtatni a rajongók, és van, amin nem.

Önéletrajzi könyvében Mark Webber elárulta, hogy az „arrogáns” Vettel ügyvédeit is bevonta a Multi 21-botrányba, melynek közvetlen szerepe volt azon döntésében, hogy elhagyja az F1-et 2013 végén.

Az Autosport megmutatta F1-es kérdőívének eredményét a csapatoknak, akik csodálkoznak azon, mennyire ellentmondásos vélemények születtek a korábbi elképzeléseket tekintve.