F1

Amíg Max Verstappen a Renault-erőforrások megbízhatatlansága miatt fakadt ki legutóbb, addig a Toro Rosso másik F1-es újonca, Carlos Sainz a teljesítményhiány miatt ostorozza a francia motorpartnert.

A 2015-ös esztendő egyik legizgalmasabb kérdését továbbra is az jelenti, milyen eredménnyel zárul a Honda F1-be történő visszatérése és motorpartnerként a McLarennel való újraegyesülése.

Valtteri Bottas határázott céllal vágott neki a 2015-ös Formula-1-es szezonnak, hiszen a futamgyőzelem a következő kipipálandó pont a sikerlistáján. Ám a tények ellene dolgoznak.

Közel a megállapodás arról, hogy az F1 2017-re ismét új motorformulát vezessen be, ám az ügyfélcsapatok máris tartanak a várhatóan újfenn megugró kiadásoktól.

Danyiil Kvjat szezonkezdete alulmúlja a várakozásokat, de Jacques Villeneuve szerint erről elsősorban nem az autó, hanem ő maga tehet. Az orosz nem ad a világbajnok véleményére.

Nagyjából háromszor akkora a költségvetése, mint nekik – ezzel magyarázzák a grove-i kiscsapat vezetői, hogy nagyon-nagyon nehéz lesz utolérni az F1-es konstruktőri bajnokság másodikját.

Miközben az F1-párti vezérigazgató helyzete erősödik a cégvezetésen belül, Bernie Ecclestone azt is kilátásba helyezte, hogy lemond, ha az ő személye tartja távol a királykategóriától az Audit.

A holland F1-es újonc kevésbé fogalmaz visszafogottan, mint édesapja, a sorozatos műszaki hibák miatt telt be nála a pohár. Háromszor ment már tönkre autója.

Mikor volt utoljára ilyen gyenge a Red Bull, milyen sorozat megdöntésétől esett el Jenson Button és milyen eredményekkel tért vissza a rekordlistákra Kimi Raikkönen?

A Red Bull legnagyobb örömére úgy tűnik, hogy a Renault vezetősége beleegyezett a Formula-1-re szánt költségvetés növelésébe. De vajon ez elég lesz ahhoz, hogy a csapat kitartson mellettük?