F1

Nem arról van szó, hogy a kétszeres világbajnoknak honvágya lenne és hazavágyna, hanem arról, hogy a McLaren-Honda éppen az F1-es Spanyol Nagydíjra időzíti első jelentős fejlesztéscsomagját.

Az F1 kereskedelmi jogainak birtokosa, Bernie Ecclestone meglehetősen egyszerűen látja a megoldást a sportág jelenkori problémáira: mindenről a V6 motorok tehetnek, hát vissza a V8-asokhoz!

A Jégember 2007-ben világbajnok lett a Ferrarival, előtte a McLarennel és a Lotusszal is kifejezetten szép éveket élt át, a mostani szezon első három versenye után azonban állítja, soha nem érezte még magát olyan jól egy csapatnál, mint idén a maranellóiaknál.

Noha a nemzetközi szaksajtó, a szurkolók és a versenyzőtársak szinte egy emberként förmedtek rá Nico Rosbergre a Kínai Nagydíj után tett kijelentése okán, a német F1-es nem bánta meg tettét.

Az utóbbi időben a francia motorgyártó állt a kritikák kereszttüzében, miután az általuk a Red Bull és a Toro Rosso használatára bocsátott F1-es erőforrások sem megbízhatóság, sem teljesítmény terén nem hozták a várt szintet.

Távol áll az öntömjénezés a brazil pilótától, a bahreini F1-es futam helyszínen azonban megerősítette Rob Smedley korábbi szavait – és adott egy fricskát a tollforgatóknak is.

A Mercedes világbajnoki címvédő és egyben idei vb-éllovas pilótája, Lewis Hamilton csapattársa, Nico Rosberg védelmére kelt az F1-es Bahreini Nagydíjat felvezető csütörtöki sajtótájékoztatón.

Helmut Marko szerint ha a Toro Rosso idegen kézbe kerül is, pilótájuk Max Verstappen nem lesz szabadon igazolható, és addig szeretné megtartani a holland tehetséget, ameddig csak lehet.

Három verseny elteltével egyes F1-es csapatok már harmadik erőforráselemüknél tartanak. Talán nem olyan meglepő, kik állnak a legrosszabbul: Daniel Ricciardo és a McLarenek járnak már most nagyon közel a büntetéshez.

A német F1-es lezártnak tekinti kínai összezörrenését Lewis Hamiltonnal, de azt nem úszhatta meg, hogy jelenlegi és volt versenyzők véleményt alkossanak magatartásáról.