F1

A brit versenyzőnek nem kellett túlságosan megizzadnia idei második győzelméért a Kínai Nagydíjon. Ő, Rosberg és Vettel idén eddig kisajátították az F1 dobogójának fokait.

Küzdelem nélkül került sor a Kínai Nagydíj befutójára az utolsó körökben pályára lépő biztonsági autó miatt. Lewis Hamilton megérdemelten nyert Nico Rosberg előtt, Sebastian Vettel újra a dobogón.

Idén először indulhat el a teljes mezőny részvételével, 20 autóval az F1-es futam. A Mercedes ismét kisajátította az első rajtsort, Nico Rosberg pedig azért száll harcba, hogy tíz versenyből másodszor legyőzze csapattársát.

Fernando Alonso figyelmeztette a riválisokat, egyúttal pedig odaszúrt a Ferrarinak is: az nevet, aki utoljára nevet, és biztos benne, hogy ez ő maga lesz. Ráadásul nem is olyan sokára.

A háromszoros F1-es világbajnok éles szavakkal illette a szenvedő motorszállítókat, szerinte nem ártana a sportnak az sem, ha 20 autó Mercedes erőforrással indulna.

A Ferrari finn F1-ese mai nyilatkozataiban hozta formáját: nem igazán tudta megmagyarázni, miért szerepelt nem először gyengén az időmérőn, de szíve szerint már leszokna róla.

Utazzunk vissza 14 évet az időben a 2001-es F1-es szezonba, amikor Michael Schumacher negyedik világbajnoki címét szerezte. Az F2001-es modellben most Esteban Gutierrez élte újra a történelmet.

Hülkenberg már a Q1-ben kiesett, Perez utolsóként zárta a Q2-t, az indiai alakulat F1-es párosa azonban holnap a pontszerző helyekig akar felzárkózni. Taktikájuk is van hozzá.

Nico Rosberg szerint szükségtelen volt a mérnöke részéről, hogy sürgetni kezdte őt az utolsó gyorsköre előtt, hiszen bármilyen apróság előidézhette a Lewis Hamiltonnal szembeni négyszázados hátrányát.

Ilyenben sem reménykedett volna nem is olyan rég a svájci kiscsapat, Nasr és Ericsson is a legjobb tíz közül indulhat az F1-es Kínai Nagydíjon. Cél idén másodszor pontot szerezni.