Formula-E

A Toyota WEC-pilótája szívesen kipróbálná magát az elektromos sorozatban, melyről úgy vélekedik, nem zavarná meg a Hosszútávú világbajnokságon való kötelességeit.

A versenypályán használt betonelemek fognak biztonsági védőfalként szolgálni Berlin karácsonyi vásárai körül, reagálva a német fővárosban hétfőn történt tragédiára.

Nem az autók sebességében látja az elektromos sorozat felemelkedésének lehetőségét a Formula-E-ben szerepvállalását fokozatosan növelő BMW. Versenyzőjük viszont éppen a lassú tempó miatt nem akar oda menni. Hol lehet a megoldás?

Alejandro Agag szerint ha az Egyesült Államok következő elnöke ellátogat az amerikai Formula-E-futamra, az megváltoztatja a véleményét a klímaváltozásról – di Grassi is megszólalt.

Amíg az F1-es mezőny a Brazil Nagydíj időmérőjét futotta szombaton, a Formula-E pilótái a Marrakech ePrix-n csaptak össze néhány ezer kilométerrel arrébb. A Mercedes mérnökei is ott jártak.

„Csak a második helyért küzdhetünk mögötte” – ez nem az a megállapítás, amit egy versenysorozatban bárki is hallani szeretne, Sam Bird azonban már két futam után úgy érzi, hogy 19 pilótának nem osztottak lapot az FE harmadik szezonjában.

Bár az újonc Felix Rosenqvist remekül vezetve az élen állt a futam nagy részén, a hajrában a jobban taktikázó Sebastien Bueminek sikerült levadásznia őt, ezzel a címvédő a szezon második futamát is megnyerte.

Felix Rosenqvist karrierje második Formula-E-hétvégéjén megszerezte az első rajthelyet, így Sebastien Buemi elől kezdheti meg a Marrakesh ePrix-t, miután a fő esélyesnek tűnő Jean-Eric Vergne csapata hibázott.

A Ferrari és az F1 elválaszthatatlanok egymástól, de a maranellóiak elnöke azonban belengette, hogy éveken belül az elektromos sorozatban is szeretnének szerepet vállalni – persze bizonyos feltételek megvalósulása esetén.

Jelen állás szerint a Formula-E szezonnyitójának mindhárom dobogósa futamokat kényszerül kihagyni a WEC és a FE naptárütközése miatt – egy olyan pálya segíthet rajtuk, mely egyik szériában sem szerepel.