világbajnokságok hírei
Nincs ok az aggodalomra, a Formula-E a harmadik szezonban is ugyanolyan izgalmas és fordulatos, mint eddig megszoktuk. Valahogy mégis az előző évad két nagy riválisa keveredetett az élre, di Grassi egyenesen a mezőny végéről.
Hatalmas meglepetésre Nelson Piquet-vel az élen a NextEV csapata sajátította ki az első rajtsort a Hong Kong ePrix-re, miután Robin Frijns balesete következtében elmaradt a finálé.
Nem zajlott eseménytelenül a Formula-E szezonnyitójának két szabadedzése: igazi nagyágyúk, köztük Lopez és di Grassi sem maradtak távol a falaktól, miközben az eddigi legjobb időt Vergne érte el.
Az elektromos sorozat szezonnyitóján már egy shakedown-on túl vannak a pilóták, akik már meg is állapították, hogy a pálya egyik sikánja veszélyeket hordoz magában a versenyre nézve.
Az új Formula-E-szezon kezdetén még mindig feszült a viszony Sebastien Buemi és Lucas di Grassi között az év egyik legnagyobb autósportos botrányát hozó júliusi ütközés miatt.
A WTCC-ben három bajnoki címet szerző argentin új kalandnak vág neki ezen a hétvégén, hiszen megejti debütálását a Formula-E szezonnyitóján, Hong-Kongban.
Kijelenthető: aki él és mozog, ráadásul még versenycsapatot is működtet, az ma a Formula-E-ben akar lenni. Monisha Kaltenborn most elárulta, nagyon kevésen múlott, hogy a kezdetekkor csatlakozzanak a sorozathoz – de még most sem késő.
A Formula-1 jelenlegi domináns csapatának álláspontja is az, hogy pár év múlva már az elektromos Formula-E lesz a leginkább mérvadó sorozat a gyártók számára. Szinte biztosan belépnek, de vajon ezzel ki is szállnak az F1-ből?
Különös olyan nyilatkozatot olvasni, amelyben a csapat kijelenti, hogy kifejezetten nem örülne, ha túl sikeresen indítaná a szezont, ám a Jaguar Formula-E-csapatánál valójában nagyon is észszerű dolgokat mondanak.
Az elektromos széria vezetője szerint nem jelentenek konkurenciát a Formula-1-nek – legalábbis a közeljövőben. Alejandro Agag azt is cáfolta, hogy ő lépne Bernie Ecclestone helyébe.