Retro

Hazai pályán, Imolában Gilles Villeneuve és Didier Pironi első és második pozícióban is álltak a két Ferrarival – mire azonban leintették a futamot, a Scuderiának csupán két pontja maradt.

A ralisport történetében május 2-át fekete betűkkel írják: 1985-ben és 1986-ban is ezen a napon történt tragikus baleset a Korzika Ralin, melyek a rövid életű, legendás B-csoport végét jelentették.

Az 1994-es San Marinó-i Nagydíj az F1 történetének legtragikusabb hétvégéjeként vonult be a történelembe: Ratzenberger szombati halála után a sportág egyik legnagyobbja is távozott az élők sorából.

A bajra Rubens Barrichello pénteki balesete már figyelmeztetett, aztán másnap bekövetkezett az elképzelhetetlen: Roland Ratzenberger nem élte túl első vezetőszárnyának leszakadását. 1994, Imola.

Egy teljesen új csapat történetének második versenyén az elmúlt mintegy fél évszázad legidősebb újonca dobogóra állhatott – ám ez lett a sportautókkal komoly sikereket elérő pilóta egyetlen jó F1-es eredménye.

Mindössze negyedik versenyéig kellett várnia, hogy megszerezze első F1-es győzelmét Jacques Villeneuve – akkor még kevesen gondolták volna, milyen rövid ideig lesz csak az élmezőny tagja.

Egy világbajnok pilóta-csapatfőnök, egy tehetős szponzor, a kor egyik legjobb motorja –az eredmények mégis elmaradtak. Ma az Embassy Hillre emlékezünk, a csapatra, melynek történetét vérrel írták.

Egy felpattanó kavics vette el fél szeme világát a Le Mans-i győztesnek, aki négy versenyzőjét gyászolta menedzserként, hogy aztán a hetvenhez közeledve csúcsra futtasson egy F1-es csapatot.

Az egyéni és a konstruktőri cím mellett egyetlen szezon végén két másik trófeát is kiosztottak az F1-ben: a „másodosztályú” Formula-1-es bajnokság rövid történetét idézzük fel az alábbiakban.

1958-ban ezen a napon született John Colum Crichton-Stuart, Dumfries grófja, akit ezen a néven aligha találunk meg bármilyen F1-es nevezési listán. Pedig az autósportban kitörölhetetlen nyomot hagyott maga után.